バッテリー交換。

先日アコードのバッテリー交換をしましたよ。

今まで使用していたバッテリはＳＶＲ５０-１２。

平成２０年１２月に交換してますので、約４年ですね。
最近はエンジン始動時のスタータの回りが鈍くなっていたのでいよいよ交換の時期。
まぁ、４年はもった方かな？




今回もＳＶＲ５０-１２にしようといろいろ探していたんですけど、どうやら販売終了した感じで・・・。
アコードにジャストサイズだったのに・・・。

みんカラで検索したらＣＭ型の皆さんはほとんどがカオス。
これじゃ面白くない・・・えっ？何が？（笑）

売れ筋？流行り？のカオスも考えたんですけど、性能・パワー重視でＯＰＴＩＭＡのＲＥＤＴＯＰにしようかと。
っていうかしたんですけどね。


ただ問題もありまして。
寸法が今までのよりも若干大きいんですよね。
測ると何とかギリギリ入りそうだったので強行しちゃいましたが（笑）
で、結果として入るには入ったんですけど、純正のプラスチックのバッテリートレー？は撤去。
オプションのハイトアダプターと取付用ロングタップステーを使って、あれこれやって半ば強引に付けました（笑）
まぁ、ガタつきはないので問題はありませんけどね～。




結論。
ＣＭ型にはサイズ的にＯＰＴＩＭＡはキビしいので、しっかりと簡単に取付したい方はやめた方が無難かと。
ボクは取付よりも性能を選びましたけど(^^)
でも普通ＯＰＴＩＭＡは選ばないか・・・。
アコード純正ってＤ端子でしたっけ？
アコード買ってすぐにバッテリー交換（オーディオ一式）したので純正が分からない・・・。




交換後は抜群の始動性！
勢いがまるで違います！！

でもＣＭ型のエンジン始動時は安っぽくて好きじゃないです。
たぶんＣＭ型乗りの方や乗ってた方は大半がそう感じてると思いますけど。
ホンダ車全般がこうなのかなぁ？



今回のバッテリー交換でオーディオにも良い効果が期待できそうですね～(^^)