あしおのブログ一覧

忙しい日々から解放され、今日から冬期休暇に入りました。



そして連休初日の今日、車検を取らず廃車となるワゴンＲの部品取りをしました。

長い間お世話になったワゴンＲ・・・。
寂しいですね・・・。















あっ、ちなみにボクのではなくて時折ブログにも登場してた友人のワゴンＲですよ。
まだまだ乗れたんですけど、１３年落ちの１４万キロ・・・。
ボクもいろいろと手を掛けてきましたし、同じワゴンＲに乗る者として残念ではありますけどね。

今年購入したもう一台所有のアクア一本でいくことにしたようです。



愛犬の見守る中・・・。


写真のようにステアリング・ターボタイマー・ＥＴＣ・ブースト計・ホーンなどなど。
まだ外すものはありますが今日のところはここまで。






そして友人がパーツの片付けをしていた時に見つけたコレ。


何だか分かります？



ラジオの周波数を合わせると迫力のフェラーリＶ１２サウンドが味わえるという面白グッズ。
ちゃんとアクセルに連動してスピーカーから聴こえるんですよ！
友人曰く、無駄に高回転まで回し無駄にシフトチェンジが多くなるとか（笑）
ちなみにＭＴ車です。

こんなものがあるなんて初めて知りましたよ～（笑）







さてさて、休み期間中ボクのクルマはというと・・・

近々洗車しよ～っと。

だいぶご無沙汰になってしまいましたが・・・。

今日は天気が良く気温も高めだったんですが、風が強くて寒い１日でしたね。

今日は２週間ぶりの休みで、丸１日休みなのはじつに４週間ぶり・・・。
プチオフも一件中止になってしまいましたし・・・(TT)



維持りパーツはだいぶ前に揃ってたんですが、なかなか時間が取れずにこんな寒い時期になってしまいました。
今年中にある件で盛岡の某店にも行きたかったんですが、この時期夏タイヤでは厳しいですね。
来年春までお預けです・・・(TT)




さて、今回の維持りはアンダーカバーの交換と社外バラストの交換です。

外したアンダーカバーはこんな感じ。


あちこち削れてますね。
取付ボルトも削れてましたし、ドレンボルトのカバーもどっかにいきました（笑）

交換後は限りなくフラットに(^^)
でもまたボロボロになるんだろうな～。
とりあえず１年ぐらいはもつといいですね～。



バラストは今年のＧ．Ｗに取付したものですが、早々と点灯不良に・・・(TT)
調子良い時もありますが、ダメな時は何回かスイッチをＯＮ･ＯＦＦするとやっと点灯するという・・・。
しかも右ヘッドと左フォグ。
さすが中○クオリティ（笑）

交換後・・・といっても今日の夜だけですが、今のところは良好のようです。
コチラも１年後の車検ぐらいまではもってほしいですね～。



いろいろと手のかかるアコードですが、幸いにも大きなトラブルはありません。
手のかかる子ほど何とかって言いません？
自然と愛着は沸きますよね～(^^)

先日アコードのバッテリー交換をしましたよ。

今まで使用していたバッテリはＳＶＲ５０-１２。

平成２０年１２月に交換してますので、約４年ですね。
最近はエンジン始動時のスタータの回りが鈍くなっていたのでいよいよ交換の時期。
まぁ、４年はもった方かな？




今回もＳＶＲ５０-１２にしようといろいろ探していたんですけど、どうやら販売終了した感じで・・・。
アコードにジャストサイズだったのに・・・。

みんカラで検索したらＣＭ型の皆さんはほとんどがカオス。
これじゃ面白くない・・・えっ？何が？（笑）

売れ筋？流行り？のカオスも考えたんですけど、性能・パワー重視でＯＰＴＩＭＡのＲＥＤＴＯＰにしようかと。
っていうかしたんですけどね。


ただ問題もありまして。
寸法が今までのよりも若干大きいんですよね。
測ると何とかギリギリ入りそうだったので強行しちゃいましたが（笑）
で、結果として入るには入ったんですけど、純正のプラスチックのバッテリートレー？は撤去。
オプションのハイトアダプターと取付用ロングタップステーを使って、あれこれやって半ば強引に付けました（笑）
まぁ、ガタつきはないので問題はありませんけどね～。




結論。
ＣＭ型にはサイズ的にＯＰＴＩＭＡはキビしいので、しっかりと簡単に取付したい方はやめた方が無難かと。
ボクは取付よりも性能を選びましたけど(^^)
でも普通ＯＰＴＩＭＡは選ばないか・・・。
アコード純正ってＤ端子でしたっけ？
アコード買ってすぐにバッテリー交換（オーディオ一式）したので純正が分からない・・・。




交換後は抜群の始動性！
勢いがまるで違います！！

でもＣＭ型のエンジン始動時は安っぽくて好きじゃないです。
たぶんＣＭ型乗りの方や乗ってた方は大半がそう感じてると思いますけど。
ホンダ車全般がこうなのかなぁ？



今回のバッテリー交換でオーディオにも良い効果が期待できそうですね～(^^)

１１月１１日（日）は宇都宮へ。


「フォーカルサウンドミーティング関東」の見学に行ってきました。

まずはインターパークでＣｏｏｌさんと待ち合わせ。





その後会場のある「みずほの自然の森公園」へ。
そこでそーいちくんと合流しました。



公園の隅では何台もの消防車を発見。


イベントの緊急事態に備えてるのかな～なんて冗談まじりで話してたんですけど、どうやら放水訓練だったようですね。




会場に入って、まずはみっちゃん～さんにご挨拶。
クルマが仕上がりお披露目も兼ねてということで(^^)


内装のオーディオ関連はもちろんですが、フォグ廻りやリヤディフューザー等の自作エアロの完成度！
圧巻ですね！！

試聴ＯＫのわりとユルいイベントとのことでしたが、試聴したのは１～２台のみ・・・。
ほとんどが会場をぐるっと回って外装とかシステムインストールのチェックしてました（笑）





もちろんＣｏｏｌさんのシャトルとそーいちくんのインスパイアもチェックしましたよ～。



Ｃｏｏｌさんシャトルの各部の塗装など一見すると純正風ですがかなり手の込んだ１台になってますね！





そーいちくんインスパイアは会津でお会いしてから２ヶ月、もうホイールまで換わってました！
かな～り渋い１台です(^^)


お２人とも来年のフォーカルミーティング目指してスピーカー交換、期待してますよ～(^^)

久しぶりのイベント見学、楽しかったですね～。
皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m





だいぶ前、７～８年・・・もっと前かな？
東北でパイオニアコンテストの縮小版？みたいなのをやったことがあるんですけど、またやらないかな～。
ちなみにその時はクラス別で１位になってます、台数少なかったけど・・・。






そうそう、Ｃｏｏｌさん、そーいちくん、ギャップ賞はボクじゃなくてあのゴルフで決まりでしょう～。
それとあのよもぎフィットも捨て難い（笑）

ボクのアコードワゴンの近況報告をしたいと思います。
興味ないかも知れませんが・・・（笑）

と言っても「維持り」ネタの方ですけどね～。






今日は行きつけのタイヤ屋さんへエンジンオイル交換をしに行ってきました。
前回交換から約半年、距離は４，０００キロぐらい。
もう少ししてからでもいいんですけど、お店の方がこれからタイヤ交換で忙しくなるのでちょっと早めの交換です。



で、店長に呼ばれたので下廻りを覗き込むと・・・

分かりますかね～？
御覧のように排気温センサの配線がほつれてだらーんとなってます・・・。

以前にも１度こんなことがあってタイラップで留めておいたんですけどね。
引っ掛けて切れたりでもしたらまた余計な出費が・・・。
見つけてもらって良かったですよ～。

オイル交換をしてもらってる傍らで、ボクも下にもぐって再度タイラップ留めしておきました。
２箇所留めたんで大丈夫でしょう(^^)



ついでに念のため下廻りをさらっと確認してみました。
そしたらアンダーカバーが削れてボロボロ・・・さらにフレームもガリガリ・・・（汗）
昨年の夏だったかな～？アンダーカバーは１度交換してるんですけどね～。
そのうちＤに行って注文しないと。
でもたしか７～８，０００円ぐらいしたような・・・意外と高かった記憶があるんですけど・・・まぁ仕方ないですね。


あとはセルフでタイヤの空気圧調整。
前回調整よりも０．５キロぐらい下がってたのでバッチリ調整～(^^)
タイヤの減り具合はフロントはほとんどなし。
リヤはうっすら内減りしてましたがとくに問題なし。
アライメントとってないんですけど、意外と持ちますね～。


そうそう、最近冷間時のエンジン始動時のクランキングが鈍くなってきました。
前回のバッテリ交換から約４年。
もうそろそろ交換時期かな～？



こんな感じで「弄り」よりも修理やメンテの「維持り」がメインになってきました・・・。
うーん、何か弄りネタないかな～？