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イイね!
2009年01月18日

GT-RとFCのバッテリーサイズ

GT-RとFCのバッテリーサイズ 昨年11月の12ヶ月点検の際にバッテリーの弱りを指摘されたFC君、確かに最近始動性が悪くなってきたような気がします。

もう3年以上経ってますし、あまり引っ張ってエンコしても困るので、交換用のバッテリーを物色し始めました。

現在装着されているのは、マツダ純正の75D23L。

先日バッテリー交換したビートは、ワンランク上のものにしたおかげか始動性が劇的によくなりましたので、今回も80D23Lあたりにしようかなと考えています。


と、ここで「そういえばGT-Rのバッテリーなんて気にしたことないなあ」と思い確認してみることに。

さぞかし大きなものがついているのかと思ったら、なんと46B24L。w(゜o゜)w
案外小さいんですね。

FCなんかと違って電装品満載なのに、省電力化が進んだから大丈夫なんでしょうか。
シートヒーターなんて電気食うんじゃないのかなあ。

これまで停止中でも気にせずナビとか使っていましたが、
かえって不安になっちゃいました。(^^;
ブログ一覧 | GT-R | クルマ
Posted at 2009/01/18 00:39:25

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この記事へのコメント

2009/01/18 10:31:21
R35のバッテリー。。。。。
2週間位、乗らないと上がる!!、
ってな話が有った様な。。。。。?!(大汗

止めていてもセキュリティーが効いて居
ますので、確かに心配ですよね!(^^;)(汗
コメントへの返答
2009/01/18 23:05:45
私のRも2週間ぐらい乗らないことはありますが、今のところ大丈夫みたいです。

でも、もう少し大きめの方が安心できるんですよね。(^^)
2009/01/18 12:33:12
後期FCのバッテリはデカイんですね

前期なんて、特に最初のは、カローラより小さかったですから^^;
確か34B19ぐらいでしたよ。ほとんど半分です(T_T)
今が、50ぐらいですが。

やっぱ、大きなバッテリーは、安心できますよね。
コメントへの返答
2009/01/18 23:06:05
ロータリーは電気食いなので大きいと聞いてましたが、前期はそんなに小さいんですか。w(゜o゜)w
前期・後期で電力消費量が大きく変わるとは思えないので意外です。

ナビ、ETC、探知機なんかを追加してるので、やはり余裕がある方が安心ですね。(^^)
2009/01/18 15:44:29
R35のバッテリーって小さいんですよねぇ。
昨日、今年初めてRくんのエンジンをかけたのですが、ちょっとドキドキしちゃいました。
まぁ、普通にエンジンがかかったので安心しましたが^_^;
R34の時は、何度もバッテリーが上がったので、トランクにブースターケーブルを常備してました(^_^;)
コメントへの返答
2009/01/18 23:06:26
予想外の小ささでした。
まあ逆に高価な特注品じゃなくて良かったという思いもあります。(^^)

今年初めてということは2週間以上あいてますね。
これまでのペースからすると意外な感じですが。(^^;
2009/01/18 21:52:33
GT-Rのバッテリーって、小型軽量なので他車への流用にも使われてるみたいですよ(33か34までかもしれませんが)。
でも電装品がたくさんついてると、確かに不安にも思えますね(^^;

FCのバッテリーは私はパワフルなオプティマを付けてます^^
見た目もカッコイイですし(笑)
FCは、通勤とかで毎日乗らない限りは、75クラスは付けていた方がいいと思います^^

コメントへの返答
2009/01/18 23:06:52
図体がでかいので、バッテリーもでかいのかと思い込んでいただけに、予想外のサイズでした。
エアコンや灯火類が省電力化されているのかもしれませんが、なんとなく不安ではあります。

私のFCは乗る間隔があいてしまうので、バッテリーにとってはよくない環境だと思います。
なので今回は80クラス以上にする予定です。(^^)
2009/01/19 08:47:29
先日、インプレッサのバッテリーをあげてしまったばかりなので
Rのバッテリーサイズはちょっと不安になりますね。

一応、うちのは1週間毎にエンジンをかけて無駄に田舎を巡回してます。笑
コメントへの返答
2009/01/20 02:19:32
バッテリーが特殊なものでないのは良かったんですが、大きさには不安ありですよね。

まあ1週間に毎に走っていれば問題ないでしょう。
私もよく巡回してます。(^^;
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