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2019年09月21日 イイね!

アルファロメオ156エンジン不調

アルファロメオ156エンジン不調アルファロメオ156がやってきてからもうすぐ5か月になりますが、エンジンが不調となってしまいました。

先週末のことです。
アルファ156で富士山周辺へお出かけしました。



高速道路、山岳路と快調に走行して往復約300km、もうすぐ自宅に到着というところで、エンジンから異音発生。
それとともにエンジン警告灯が点灯。


そして、そして、5月に見たあのメッセージ。
「MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE  GO TO DEALER」が出てしまいました。


しかも、今回はより重症です。
5月のトラブルの際は、メッセージは表示されたものの、走行には特に支障はありませんでした。

しかし、今回はエンジン回転がばらつき、排気音も明らかにおかしい。
そして警告メッセージだけでなく、警告音がピーピーピーピー鳴り続けています。


それでも走れないわけではないので、なんとか自宅に到着。
エンジン切って再始動しても変わりません(当たり前か)。
どうも1気筒死んでしまった感じです。

さて、どうしましょうか。
5月のトラブルの際は、茨城のショップに自走していきましたが、自宅からは片道100km以上あるので、この状態で走行していくには遠すぎます。

そこで自宅から比較的近いアルファ・デポさんに連絡してみると、診てくれるとのこと。

最初は自走して行こうかと考えていましたが、3気筒のまま無理して走ると触媒を痛めるのでよくないみたいです。
なので、マツダカードのロードサービスを利用することにしました。


ちなみにロードサービスの方は、うちの初代カローラを見て「KE10ですか?」と反応しました。
「KE10」(うちのはKE11ですが)なんて言葉が出てくるのは、よほどの好きモノです。しばらくカローラ談義に花が咲きました。(^^;)

そして積車とともにアルファ・デポさん初訪問。


診てもらうと、3番のイグニッションコイル故障。156のJTSではよく壊れるそうです。


他の気筒のイグニッションコイルも遠からず壊れる可能性が高いので、4本ともプラグとともに交換することがお勧めとのことなので、その通りにお願いしました。
お値段、約9万円です。

というわけで、2回目の入院。
アルファはある程度壊れることを想定していたので、特に驚きもしませんが、やはり国産車よりかなり故障しやすいという感じはします。
AE86やFC3Sは156より10年以上旧いクルマですが、信頼性ははるかに上のような気がします。

でもこの程度のトラブルでイヤになっていたのでは、アルファには乗れないのでしょう。
クルマ自体は気に入っているで、まだ当分乗り続けるつもりです。(^^;)
Posted at 2019/09/21 18:58:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | アルファ156 | クルマ

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「河川の増水状況偵察 http://cvw.jp/b/323365/43362494/
何シテル?   10/13 21:12
shidenと申します。 スポーツカーが好きで、これまでロードスター、ポルシェカレラ2などに乗ってきました。 その後、しばらく車に乗らない時期がありましたが...
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