かのんM2-1015のブログ一覧

素敵な物が届きました！



お牛様のテール…

レンズのみ注文したのに、ASSYで来た…

AZ1もレンズだけは出なかった！笑

しかも！



大きさもほぼ同じ！

AZ1に、6.0のコンビネーションテールいれたら、カッコイイかも！笑

何ヶ月ぶり？
バッテリーはマイナスをはずしてあったから、大丈夫。

一応充電したけど、すぐに満タン！笑

クランキングも一瞬、1発始動

完全暖気後ヒーター全開にしてヒーターコアの水とラジエターの水を循環

エアコンもアイドリングでなるべく負荷少なく稼働させてガスを循環

うちのM2はまだR12…絶好調！笑

軽くふかす

エアコンコンプレッサーに負荷を徐々にあたえる

これが正しいかどうかは、知らない。

完全バランス取りしたF6Aは、滑らかに

力強く吹き上がる

あー走りたい！

ふと車検ステッカーに目をやる

え！

4月30日で切れるやん！汗💦

車屋さんに連絡！

あー休みじゃん！

直列3気筒は点火間隔が完全に独立してて
エキマニを集合させたり等長しても4気筒以上のマルチエンジンのような効果は無い…らしい

知らなかった〜

なんでもかんでも、等長！集合！させればいいと思ってました！

でもタービンが抵抗になって、排圧がかかるから等長のほうがEXバルブ後の圧力が3気筒に差がないほうが良いような気が…
最短で集合させれば、そろう？

あ、だからノーマルはあの形状だし、パワーも90ps近くでてるのか〜
(うちの1015は、マフラーのみレガリス12万キロ時点でシャシダイ88.5psでした)

その後125000キロ時にフルOH
エンジン、タービン等全てノーマル無加工が確認されました。

でもエキマニ交換は、魅力的ですね〜

私にとっては、初号機、初期型、試作車、テスト車両って響きが素敵なんです。笑

ディアブロも初期型は予約受け付けてからの
アイアコッカ氏による開発中止発言

試作車？が数台デリバリーされた後にこの事態

量産型はエンジンもパワーチェックしてから搭載だから、規定内におさまるけど、試作車はもしかしたら？みたいなワクワクがたまりません！笑

その後無事にデリバリー開始されたので、ある意味
アイアコッカ氏の戦略？

車体NO.087の初期型ディアブロを偶然にも手に入れ
経年劣化部分を少しずつ直す日々が楽しいです！

しかし、軽量化なんて考えてないくらいメーター重いのにはびっくり！
スーパーカーなのに
スチール、スチール、スチール！笑

プラだと金型がいるから大量生産しないといけない
そもそも、その気がないならプレス抜きの方がいいもんねー

そんな作りと納得しましたー！笑





塗装が…

塗装剥がしでぶくぶくー


下塗り


仕上げ1回目



さて、どうしようか…笑

目に沁みるrosso

性能なんかどうでもいい

写真や動画では全く伝わらない

この存在感

ここにあるだけでいい(今は)

長年の夢

私にとってディアブロは、特別なんです。

絶対手に入れてやる！と誓ったあの日

諦めた日々もあった

楽々手に入れたわけじゃ無い

この子は、わたしを15年以上動かずじっと待っていた

いろんな事があった

どう思われても構わない

夢は…叶う。