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2年間、ほとんど乗らず、でした。遠出をしたかったですが、いつ壊れるか心配で50kmくらいの遠方までしか出かけられなかった。よくまぁこれを神戸から運んで来たわ、と売ったクルマ屋さんの根性に不安が。
軽油HILUXに比べ炎神はすばらしく、これで他の問題が無ければ最高だったかなと思いました。HILUXは24万km走行でラジエターを2回変えたけど、特段心配は無かったし、遠出もしたし。高速はダメなクルマでしたね、軽油なので振動が激しくて。ダットラはレギュラーだけどパワフルで乗りやすかったですが、とにかく諸問題多し、でした。
運転席窓ガラスパワーウインドウのレール不可。ルームライト不可、オーディオ不可、タイヤがはみ出すとか、そのほかもいっぱい。
そのまま新車HILUXを飼うべきだったが、実際には他の問題もあり、そのクラスの金額になる軽自動車2台・・・軽トラとハスラーなのでした。
軽トラには前にHONDAを持っていたが、今回はSUZUKIで、けっこうな乗り合いの差にかなり愕然としている。ま、それでも仕方がない、それでガマン。ハスラーは2022の4月中旬らしいが、マイナーチェンジがあるそうでルーフレールが新しいのには装着されるらしい。でもまぁ、私はすなおに申し込んだ車両待ちです。ハスラーが来たらそちらを山行きにもメイン機にします。軽トラ、燃費悪いしね。

だっとらんは昨夜出ていきました。気をつけて大事にしてくれ～、です。

　片道７ｋｍほどの通勤にしか使っていなかったのだが、久々に５０ｋｍ先の事務所へ用件があり、出かけた。
　ハイラよりも低回転域からパワーがあるので楽に走れる。音もやや静かに感じる。ただ路面からのハンドルへの影響は比べると強い感じで、気を抜けない部分があるが、慣れという部分もあるかと思う。
20時までの送別会。街も静かなのか、夜に外へ出歩かないにんげんなのでよくわからないが、会場のお店もコロナ影響で困っているとのこと。席も互い違いに用意してくれてあった。
　ヘッドライトは社外HIDを撤去してハロゲンバルブに戻してくれてあったが、特段、不足は感じなかった。ドアランプ（ルーム）が、荒れた屈曲路でチカチカ点滅して驚くことが2回。ドア側のSWに接触不良が発生するのではないか。LEDに変えたので稲妻のような点滅をしたので気になった。
　車間を空けて追従走行するニンゲンです。流れに合わせて平和に５０ｋｍの帰路でした。おだやかできもち良かったです。不安材料さえ無ければよいクルマだな、と感じました。

　さて翌日、タイヤショップに継続して注意し、点検しろ、と言われているホイールの件。ナットを締め付けてみるとやはり緩んでいるのか、締めこめる。均一なトルク管理をするべきなのでトルクレンチを使うか、お店に来いと言われている。が、十字レンチで確認した。締めこまずに済んだのは24個のナットのうち1個だけだった。

対策は？
追加オーバーフェンダーを再度取り付けて、アルミホイール（はみ出す）に戻す。
はみださないアルミホイールを購入して、はめかえる。

どっちもコストがかかります。なんだよ、この鉄ホイール、見かけだけかいな。
仲間のD22が履いているので安心して発注したのだが。
それともナットを換えれば改善されるのか？。
どの役割のものか不明だがベルト関係も心配。バックする際に鳴くようだ。悪い車ではないけれど、不安材料があるのがなんとも（汗

前には、ハイラから他車へ飼い替えするときに悩みまくった。
燃費の良い父のスターレットで通勤をしはじめたらこれが楽で、ついつい気の迷いとなったのでした。
ハイラ、毎日往復100km+で、年間25000㎞くらい走って、毎年タイヤ交換。
クルマそのものは好きだった。23万㎞ほど走ったが、TOYOTAさんがよく見てくれた（ラジエタは2回交換）し。
でも、結局、デミオに変更した。
とうぜん、そのときも大後悔です。
山仲間からは山歩きの鉄則「迷ったら動くな」をいただきましたが、もう遅い。
そういうときは変える口実を自分が探しているんですからねぇ。

その後、通勤デミオ、田舎業務に必須なアクティ４WD軽トラ（父遺産）、そして妹からもらったジムニー23Wの3台飼いとかになり・・・・。
毎年1台か、2台の車検がある。
任意保険も3台加入。ジムニーは大好き（以前もJA11に乗っていた）だが、燃費悪いし。
で、止めは100km+の通勤が無くなった。片道10km以下の通勤。
遠出する必要もなくなり、必要な場合はきれいなご主人様のラクティスがあるし。
デミオ、ジムニーを手放し、軽トラだけにしたこの1年間。
これは楽だった。バイク積んで高速で遠出も平気だし。
キーレスエントリーが無いのにも慣れた＞スーパーの駐車場でも鍵かけないし（汗）。

でも、葬式とかへ参列するときに、他人を乗せてってあげることができない。
そうやって口実を探しておりました。
軽4をもう一台飼うか、とかも検討しました。
が、3台飼いのときの面倒くさい管理が思い起こされます。
ねんがらねんじゅう、点検案内とか。

課題となるのは、燃費だけでした。
軽トラは15km／L前後。
脱虎D22は８ｋｍ／Lで想定しました。
でもさぁ、通勤もしなくなるわけだし～。
買い物とかはバイクで＞＞＞原付2種を飼いました。

み～んな、欲しいものを飼う口実でした。
ハイラックス・キングキャブを飼うでほぼ決まっていましたが、
１ナンバーってコインパーキングに駐車できないんじゃないか？とか悩み、中止しました。

すっかりそんなことは忘却した半年後、D22を選択しました。
古道探索仲間がキングキャブを飼ったのです。
それが主要因ではないのですが、口実にはなりました。

現在、絶賛後悔ちゅう。
先日は出勤の際に、玄関スロープから道路へ出たら大きな音がして、
ホイール問題か？と心配になり点検したらテールゲートのロックが甘く、
勝手に開いてしまっておりました。
それと燃費っていくら良くても悪くても気になりますね。
でも今日は雨だから地区役員会議にはクルマで行くしかないな。

林道パトロールも、細い林道には入りたくないです。
軽トラが一番でした～。
バイクのほうへも通行許可が欲しいですよ～。
燃費良く安全だもん。

装備されていたアルミホイールはオフセットが＋１０で、標準の＋４０に比して、当然はみ出ていた。
それを後から知らせてくるショップ。
で、車検は仮設みたいなオーバーフェンダーの上に、さらに追加フェンダーを重ねて申請し、通過させてはくれたが。
車庫証明取得後にそんなことを言ってくるので、車庫証明と車体幅とかが合わなくなり、登録却下とか（怒）。
再度、車庫証明を取り直して、やっと完了したのでした。

そういうのは嫌なの。
対処としては2方向。
１：きちんとした追加フェンダーにする。
２：はみ出さないホイールに組みなおす。

で、仲間のD22が履いている鉄ホイールを真似して仕入れた。
ずっとお世話になる信頼できるタイヤショップで、組み替えてもらった。
ホイールは新品です。
様子見中なんですが、タイヤショップさんは、翌日もわざわざ再確認をしてくれました。
再点検工賃、受け取ってくれないので用意していったお礼の品を渡してきました。
いつもわからんちんのわたしの失敗を助けてくれてありがとうございます。

で、安価だったとは言え、4枚近く工賃含めかかりました。
センターキャップは訳ありで結局は装着しなかったので無駄でした。
1枚円もあればきちんとした追加フェンダー（モール）で済んだのにな。
でもはみ出すのは嫌いなのです＞いや、追加モールは車検通過しているので装着しても問題ないし、そうすればはみ出さないのですよ。

我慢ができない性格って、損する性格なんですね。