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2021年12月14日 イイね！

復帰しました

復帰しました










１１月上旬に修理で入庫し
１ヶ月の時を経て無事に復帰しました！

残念ながら【修復歴車】になりましたが、廃車にならなかったのは不幸中の幸いです
我が身を守ってくれた愛車には感謝しかありません

供給終了と思われた部品の本国在庫が存在したことで
元の姿を取り戻すことができました

・本国在庫が払底していた【グリップ】こと【トランクハンドル】は現品を再利用
・ライセンスプレートランプは１個不足だったため、手持ちを供出
→部品代は相手方保険屋に請求

明細は後日UPしますが、改めて部品単価が高いなぁと感じました
うっかり自爆できませんねｗ
最終的な修理費用は１４２万３，５２７円と相成りました

１か月間、手の掛からないハイテクな国産に乗っていたせいか
全てにおいてアナログなW140の感覚に安心を覚えてしまいます
足回りはヘタっているものの、やはりW140の方が圧倒的に楽ですね


保険屋との遣り取りは【弁護士費用特約】で選任した弁護士を通じて行っています
ただ、最初に選任した裁判官上がりの弁護士はヤル気ゼロだったため即解任
結果的に自分で探し出した弁護士に受任していただき
当方が保険屋担当者に【指導】する事態も生じたことから
事後処理の面でも色々と勉強になっています（笑）

現状では修理費用の半額を評価損として請求し
最終的には修理費用の３割程度に落ち着くのではないかというのが見込みです

評価損以外の請求分は相手方保険屋も支払いを認めるでしょうから
評価損の金額のみが争点になるものと思われます

結果については追ってレポする予定です
Posted at 2021/12/14 22:03:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | 修理、整備、点検 | クルマ

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「[整備] #Sクラス ブリーザーパイプ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3235003/car/3305296/8412904/note.aspx」
何シテル？   10/26 21:35
今となっては稀少？なW140乗りです しかも、少ないと言われる600に加え、国内残存数ごく僅かな350 TURBODIESELの2台態勢を実現させてしまい...
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