E-Extraのブログ一覧

今日は私の誕生日です。
何もない何気ない１日ではありますが😅

それよりも数日前に…



サンバーをぶつけられました！

相手はT32前期エクストレイルの50代後半くらいのオジさん。

ぼ〜っとしていたとのこと。

クリープくらいの速度でぶつけられました。

父親と私で乗っていたが、停車中なので完全に10:0の事故でした…。

幸いにも相手とも話はスムーズに進んでおり、年明けにバンパー交換の段取りが出来ています。
因みにエクストレイルはナンバーが曲がったのとメンテナンスクリーナー（傷より水垢が酷いくらい🤮）で磨けば落ちるくらいの傷だけでした…。

ずっと欲しかったサンバーのディアス用メーター…

中には新品並の価格で取引されるものもあり、特にMT用は高値でなかなか手に入れにくいものがありました。

それを遂にゲットしました。
決して安くはなかったのですが、相場を考えるとほんの少しだけ安く手に入ったかなと…

昨年のこの時期くらいに紛れで2回ほど5000円とかで出て時があったのですが、何れも逃してしまいました😭


因みに当該メーターは約11万km外しのもので、私のは約6.6万kmなので距離合わせが必要になります😅

なにはともあれ一番ゲットしたいものがゲットできたので距離を余裕を持って合わせてもらって、合ったときに設置しますかね。

5月17日で愛車と出会って3年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
⭐︎営農サンバーエンブレム
⭐︎純正シートカバー（エプロンタイプかな？）
⭐︎LEDライセンスランプ
⭐︎トヨタ純正ETC（ナビ連携タイプ）

■この1年でこんな整備をしました！
⭐︎強いていうなら、クリスタルキーパー施工依頼くらい？

■愛車のイイね！数（2022年05月18日時点）
674イイね！

■これからいじりたいところは・・・
大分、弄りまくったから今のところはないかな？

■愛車に一言
早くも3年！末永くよろしくね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

サンバーとステラにはクリスタルキーパーを施工して付き合いのある店でもらっていますが、良い値段がするのと、担当が異動したので何とか自分でできないものだろうか…と思っていました。
その矢先にたまたま施工を身近に見られる機会があり、流れが掴めたので溶剤を自分で買って施工することにしました（笑）

本当は昨日、サンバーに伯母さんの家で施工する予定でしたが、諸理由で伯母さんの家に行く便が今日になったので伯母さんの休みも重なって、だったら伯母さんのN-BOXにやっちゃおうと…。

お昼前に買い物に行き、雨天だったの雨に濡れていた状態で下地処理をし、お昼ご飯を食べて、そこからダイヤモンドキーパー（溶剤）を施工し、おやつを挟んでレジンを塗り、全工程で3時間ほどでした。

工程の都度に汗だくでしたが、やった甲斐のある仕上がりでした👍


ボンネットです。何故かここだけ洗車傷だらけだったので他よりは少ししっかり目に下地処理しましたが、ボヤッとした傷から少し傷があるかな？くらいまでは回復しました。


小傷はあるものの、艶感がたまりません。
ルナシルバー・メタリックですが、違いがよくわかります😁

任せるとあ〜綺麗になったなぁって感じなのですが、間近で施工を見たときでもある程度実感できたものの、自分でやるとどんどん綺麗になっていくというのが実感できました！



取れきれなかったり、塗装まで行っている小傷はあるものの、ぱっと見は綺麗になりました！

写真だと少し伝わりづらいのが残念ですが、プレミアムグラスコートを施工した新車直後よりも艶感は増しているかもしれませんw



ルーフは少し前にメンテナンスクリーナーで手入れして幾らか綺麗になったものの、それまではザラつきが酷く、犯人は水ジミ。
点検等の自動洗車でルーフ拭かないのかな？と思ったほど😱

シミは残ったもののザラつきは無くなり、艶感はやはり素晴らしいです👍



このN-BOXですが、2代目の発売後に初代を新車として買いました。
SSパッケージのあんしんパッケージ付ですが、ルナシルバー希望でこのグレードになりました。

一応、ホンダのプレミアムグラスコーティングはしていましたが、艶感と光沢感は5年目とはいえ、このダイヤモンドキーパーの勝ちですね👍



因みに下地作りはワンゼロのプレミアムポリマーを使いました。
古いワックス痕を落としながらコーティングするもので、下地作りにも最適でした。

しかし、臭いがガソリンみたいでガソリン臭が好きではない私にとっては少々不快な臭いでした。
因みに私は乙種4類の危険物取扱者は持っているのですが、それを理由に親にこんなのでよく危険物取扱者の資格を取ったな〜と言われています😅

少しアレンジ（下地作りの手法）しながらやっているため単純比較はできないものの、クリスタルキーパーに比べると心持ち光沢感があるかなと…。

あとは耐久性ですかね？
ダイヤモンドキーパーでも持たないと言う話もあるらしいので…。

この間、この記事を見ていると……。

シートの裏が見えていたので、ヤフオクに出ているシートを見てみるとシートリフターの有無でワイヤーが付いているか付いていないかって感じで、穴も同じっぽい……。

サンバーの助手席シートレールと同じノリかもしれませんが、もしかしたらMTのステラにもシートリフターが付くかも…と思い、D型Lグレードのグレードアップパッケージ用のシートを落札。

計画としては背もたれは綺麗そうなので基本はこのシートを使って、座面だけ既存のセパレートシートを使う感じなのですが……。
しかも、この通りだとシートリフターに加えて、アームレストまで付いてくる…。

ただ、アームレストボックスの蓋がないのでソコだけは買わないと……。