ぐぐっさんのブログ一覧

気づけば、１年近くブログを放置してました・・・汗

なにやら、今まで写真をアップしていたものが映らなくなったりと。

自分が悪いんですよね。１年も放置してたから汗


自分は相変わらず元気ですが、皆さんも元気そうで何よりです。




あっ


もちろん


ＧＴ－Ｒも元気ですよ


何も変わらず現状をキープしております。



で、最近、新型ＮＳＸのニュース記事に載ってましたね！
http://response.jp/article/2010/11/24/148373.html


これを見て思ったことは・・・


プラットフォームが『アコード』用がベースだと？

S2000を造った時の勢いはドコへ行ってしまった？


もし、これが本当ならこの時点で先代NSXとは

力の入れ用が違うのが解るので、あまり期待出来そうにない。


初代NSXはフェラーリを驚かせたこともあり、慌てて作り直したなど
言われた伝説がある。

「音速の貴公子」アイルトン・セナもＮＳＸ開発テストに参加など関わってきた。


これはセナが生涯の中で唯一手掛けた市販乗用車であり

同車のテストにおいて、剛性不足を指摘されたホンダが
剛性を確保するために取り付けたバーは、通称『セナバー』とも呼ばれていた。


先代NSXと日本の自動車史に泥を塗るような車なら
作らない方が良いんじゃないのかな。

ここ数年でホンダ・スポーツカーに失望した。

前乗っていた初代インテグラ・タイプＲのように
扱いにくいピーキーさが無くなってきた。


初代インテRはN1マシン「Ｎ１）に
もっとも近い市販車だと言われてたの。



まあ、雑誌の煽り文句だから話半分以下でかまわないんだけど、

そういう伝説が出てくるところが、初代インテＲのおもしろいところなわけ。


それが最近の車では凡百のスポーツカーに成り下がってしまった。



レーシングカーが「速く走るため」に行なっていた「先鋭化」を追うことをやめ
「速く走るため」といいつつ、エンジンは高性能ながら扱いやすく挙動は
安定指向にしてしまったからだ。


「だれでも速く走れる」なんて車が魅力的か？


本当に腕のあるヤツだけが、その真価を発揮できる、そんな車にこそクルマ好き
は憧れるべきだろう。


万人受けするところから伝説なんて生まれてこないし熱狂的なファンも生まれよ
うがない。


そのへんが今のスポーツカーの不幸なんだよ。


絶対的速さや性能だけでＧＴ－ＲがＤＣ２に勝っているとは
全く思わない。

インテＲからＧＴ－Ｒに乗り換えてから車重の大事さにホントに気づかされた。


もし今ＤＣ２が、ＤＣ２として進化してたらまた乗りたいと思う。


首●高でのマジ走りは今もステアワークが腕に焼き付いている。


余談だがＧＴ－Ｒとなった今、ＤＣ２のエンジンと車が軽い能力に後ろ髪。。。



話戻って、新型ＮＳＸは最初、叩かれるかもしれないけど

R35が出たときだって、「あんなのGT-Rじゃない」とか

沢山叩かれていたんだから。


高回転まで気持ちよく回るNAホンダ・エンジンのスポーツカーの復活を
強く望む。



楽しみ。

でも絶対買えない。



　　　　　　以　上

この記事は、みんカラのER34SKYさんの愛車が盗まれたという

情報が入りましたので


もし、この車を見かけた方はＥＲ３４ＳＫＹさんに、メッセージを送っていただけるようご協力をお願いします。





以下、本人さんのブログのコピペです。


10年乗り続けてきた車が盗難にあいました。

発見された方はメッセージお願いします。

盗難時間　1/22の深夜～1/23の昼の間

盗難場所　兵庫県尼崎市武庫之荘

車はER34改＆RB26DETT仕様の4ドアです

ナンバー　三重 334　め 34

色は黒 （全て真っ黒です）

特徴はホイールにTE37 19インチのメッキが入っています。
フロントはフルGTR仕様。
サイドはC-WEST
運転席側に白のみんカラ関西スカイラインのステッカー
リアはボメックスの2ドア用。ダクトが付いています。
トランクにGTS-Rのエンブレム
ウインカー使用時がハイフラ状態です。

内装は左右赤のレカロ
メーターはトミーカイラのデジタルメーターです。


フロントにハセミのリップ


足回りはオーリンズの別タンGTR用です。
ブレーキは金のブレンボです。


リアバンパー横にダクトがあります。


トランクにRB26のエンブレムとGTS-Rのエンブレム
光物は全てLEDです。


特徴のある車なので、目撃された方、情報をお持ちの方。
メッセージお願いします。

できれば他でも情報の呼びかけお願いします。














関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/464534/blog/16634243/

某港にて


このネタは昨年の１２月下旬に行ったときの出来事です。


夜中１２時頃に某レストランで集合。

さすがにこの時間ではキツイ、、、

参加車はGT-Rが４台、V３５、マークⅡ、ルノ、レガシィ、ステージア


昔話やチューニング等で盛り上がり、２時になると


ある場所へ((((=・o・)ノ ゴーゴー♪


湾岸のパーキングにて








４台のうち、２台のＧＴ－Ｒは５００馬力以上とチューニングされて

いるので、さすがについていけませんでした、、、

いやー久々に良い刺激をもらいましたよ(;´Д`)y─┛~~








愛車のエンジン内のカーボンや黒スズをシッカリ落とせて満足出来ましたよ♪


次はサーキットで会いましょう～(/・ω・)/

ある日、珍しく朝４時半に起きた



嫁はんと子供はまだ寝てる


これはチャーンス！！



嫁はんと子供が起きる時間までに戻ろうっと、、、


............　(; ゜゜) コッソリ



まずは青山で一服
(o￣∇￣o)ｙ-~~ ウ、ウマイ・・・



朝５時半ですが、人がカラカラ状態の青山は初めて


次は、皇居


朝６時なのに大勢のマラソンランナーがいたのはびっくりしましたヨ、

がんばってるねーオレも頑張らないと、、、



次は日本橋




家に戻る途中



やっぱりRを運転してると楽しいです♪

今頃気づいたのですが、車を使用した後に

エンジンキーをOFFにしても

パワーウインドウが作動することが判明。。

今までの車には付いてなかったのでこの件については感動したよｗ


知りませんですた(；・∀・)

でもナニゆえGT-Rが、、？って思いましたよ。