プロＫ＠AXVH70のブログ一覧

今日やっと連勤が終わり夕方１７時からやっと作業を開始しました！

シートを取り出すのは僅か５分で簡単に出来ました！
半分は写真を撮る時間だったり。。。
出すのに苦労するという整備手帳を見ましたが一発で出ました。

ＧＤＢ純正とＧＤ９純正比較の図。
これもみなさん整備手帳で載せてあるのでお約束かと思いパシリ（笑）




内装に傷が付くとのことで４本の足を布で覆ってからシートを中へ！！
すると４本のネジ穴がまったく合いません！！
かなり焦りました。
やはり安牌の丸目のGDBシートにしとくべきだった。。。
落胆すること約５分。

とりあえずシートレールなどを調整してみると。。。
左右がずれているだけでした（滝汗）
一回全て引き出して長さを揃えました。
すると４本ともほぼ穴の位置が合い一安心！！

次に４本とも仮止め作業に移ったのですが。。。。


左後ろの足の形状がＧＤ９と違います（＞＜）
ＧＤ９の足はフラットで正方形にあいていたので真上からネジが入っていました。
ＧＤＢのは手前が跳ね上がっていてネジの角度があいません！！

ＧＤ９




ＧＤＢ


レンチも入らずお手上げ状態。
本日は手で入れる所まで入れた状態で終了。
何かいい方法はないでしょうか？？

自分で考えてみたのはレガやフォレに移植されていた方が小加工されていたように
ペンチで手前に足をひん曲げてボルトを入れる方法です。
現在はネジが浮いた状態で不安です。
一応座ってみるとシート自体は固定されているようですが。。。
３本でも大丈夫なものでしょうか？？

明日スバルフェアに行ってお友達のみなさんに見てもらおうかと思っています。
お分かりになる方よろしくお願いします！！