プロＫ＠AXVH70のブログ一覧

どもっ！！

コラゾンフロントプレート、CUSCOリアメンバー、レイズ１９インチ＆ミシュランパイレットスポーツと
乗り心地が変わりそうなパーツを一気に入れたので検証すべく久しぶりにパーツをつけたら
必ず行くテストコースへ行ってきました。

あっ、そうそうダムドのステアリングがグローブを装着してもグリップすると書いてあったので
ついでに試してみました。
なるほどハンドル操作もし易かったです。これ以上ステアリング径が小さいとグローブを装着しての
ドライビングはしにくいかな。ちょうどいい大きさなんだろうなと思いました。

まずはコラゾンフロントプレート。コラゾンの帰りにリアシートに純正アルミ＆タイヤ、トランクにもと
２本ずつ積んで帰ったのにフロントの剛性が上がったのが如実に分かりました。
クスコのフロントタワバーと合わせてガッチッとフロントが一体化した感じがしました。

ここもそうですが某都市高線の本線から野多目・大宰府方面に分岐してからのコーナーがいつもふらついていたのですがしっかりグリップして狙ったライン通りに走れるようになりました。

クスコのリアメンバーは替えた中では一番効果が実感しにくかったです。
よく段差を吸収するようになったというレビューを見ますが逆にリアの動きがリニアに伝わってくる
ようになりました。

RAYS　５７アルティメイト　SC　SPECですが純正１８インチから１９へインチアップしています。
カタログ上の数字では１９インチの方が軽いのですが実際走った感じはその印象はありません
でした。（ほぼ同じ印象です）
走るならやはり１８インチがベストかなと個人的に思います。
ただやはり見た目は断然１９インチがカッコいいです！未だにずっと眺めてしまいます（笑）
もういい歳ですし走りに行くこともほぼないので１９インチにして正解だったと思っています。

最後にミシュランパイレットスポーツなんですがやはりいいタイヤですね。
しっかりグリップしますし、乗り心地も両立していて高次元でバランスの取れたいいタイヤだと
思います。
「アウディA5」や「メルセデスベンツE63AMG」などのスポーツカーに新車装着用タイヤとして
採用されているだけのことはあると思います。
ただお値段がどうにもお高いですね。。。

まあ素人インプレはこんな感じです。だいぶ乗り心地が変わりました。
さて来年は何をいじろうかな。。。