プロＫ＠AXVH70のブログ一覧

１２日火曜日に免許更新に行ってきます！

今回もゴールドカード復帰はならず。。。（T-T)
高速で覆面パトに乗せられてからまだ５年経ってなかったようです。
ぎりぎり５年経たない位なんです。

しかしブルーの５年にはなりました！

さてブルーにての更新なので野間になるんですが、
野間に車で行かれたことのある方いますか？？
出来るだけ交通機関でということで毎回バスですが博多駅発７時の
バスに乗るのが毎回つらいです。

というかせっかく野間に行くなら帰りに近くのコラゾンにと考えています。
午後からの部に出ようと思っていますが駐車場だけが不安です。
職場の方が毎回車で行ってるとのことで車を検討しています。

コラゾンではブレーキパッドの相談をしたいと思っています。
ちなみにクスコは３日に届いてるのですが休みがなく取り付け出来ていません（＞－＜）

BM9レガシィに乗り換えて５０日が経ちました！

インプからの移植もかなり進みました。
インプのパーツはまだかなり余っていますが。。。

まずは一番気になっていた車高はコラゾンB.P.Sを入れて
解消されました。プロフ画像の装着日よりも更に下がって
いい感じになっています。


後はインプから乗り換えのせいもあるかもしれませんが、
フワフワ感がどうも気になります。
コラゾンのスポーツサスと車高を下げたことによるコーナーでの
恩恵を加えてもまだまだ不安定です。
ハンドルも遊びが多いような気がしますし、コーナーでの
車体のふらつき感が自分の思うイメージと離れています。

インプは足回りは固めにしてコーナーもしっかりピタッと
曲がってくれていました。

ということでおとといクスコをポチりました。
これでノーズの入りはよくなると思います。

あとはブレーキです。
スバルの純正はやはり替えないとダメですね。
初期制動が鈍く深く踏んでバタバタっと利きます。（個人的に）
コントロール性が悪いんです。
スムーズでないと運転していて楽しくないです。
足に軽く乗せて減速する時もしっかり微妙なタッチが出来て、ガッと
踏み込めばピタッと止まるのが理想です。
（感覚な物で分かりにくくてすいません）

しかし金餃子を入れる程の諭吉さんはありません（T-T）
エモ福さんにもGRB流用のメニューが３５諭吉からありますね～。
毎回思うのですが、プラスでキャリパーの色を塗装したり、
ロゴを別注したりする方のこだわりは凄いですね～感心します。

結果ブレーキパッドとローターを交換しようと思います。
画像はインプの時の物です。
エンドレスのブレーキパッドとローターを同時交換しました。
替えている感をアピールしたくて青のエンドレスにしました（笑）

しかしみなさんのローターのパーツレビューを見ると、
経年劣化、摩耗により替えている方がほとんどでした。
走行２千キロで替えるのはもったいないですかね？！

インプの時は３万キロ程度でちょうど良かったのですが。。。
パッドと一緒に交換してローターの交換工賃を０にしてもらうのが
同時交換の良さなので悩みます。

すっかり忘れていました。

６月７日でみんカラを初めて丸６年が経ちました。

２００５年６月～２００７年９月

ハンドルネーム　キッシーで登録
　→全て削除して同月お引越ししました。


２００７年９月～２０１１年５月　プロジェクトKで登録
最初から愛車紹介を登録しなおす。

２０１１年５月～現在に至る。
ハンドルネームを変更しただけです。
同ネームのショップが存在した為（笑）
プロジェクトKは使えんなと。
検索でひっかかりやすい様にレガに乗り換えを機に
グレード名を入れてみました。
コメでプロKさんと呼ばれていたのでプロKは継続で！

７月から７年目になりました。
これからもよろしくお願いします！

出勤前に日課のみんカラのコメのチェックとPVを確認。

そしてオークションをチェックすると。。。
ウオッチリストの商品が３０分前に！！
朝８時がオークション終了っていったい？（笑）

でも待たずに済むと思いポチっと！！
来るのが楽しみです！