プロＫ＠AXVH70のブログ一覧

どもっ！！

コラゾンフロントプレート、CUSCOリアメンバー、レイズ１９インチ＆ミシュランパイレットスポーツと
乗り心地が変わりそうなパーツを一気に入れたので検証すべく久しぶりにパーツをつけたら
必ず行くテストコースへ行ってきました。

あっ、そうそうダムドのステアリングがグローブを装着してもグリップすると書いてあったので
ついでに試してみました。
なるほどハンドル操作もし易かったです。これ以上ステアリング径が小さいとグローブを装着しての
ドライビングはしにくいかな。ちょうどいい大きさなんだろうなと思いました。

まずはコラゾンフロントプレート。コラゾンの帰りにリアシートに純正アルミ＆タイヤ、トランクにもと
２本ずつ積んで帰ったのにフロントの剛性が上がったのが如実に分かりました。
クスコのフロントタワバーと合わせてガッチッとフロントが一体化した感じがしました。

ここもそうですが某都市高線の本線から野多目・大宰府方面に分岐してからのコーナーがいつもふらついていたのですがしっかりグリップして狙ったライン通りに走れるようになりました。

クスコのリアメンバーは替えた中では一番効果が実感しにくかったです。
よく段差を吸収するようになったというレビューを見ますが逆にリアの動きがリニアに伝わってくる
ようになりました。

RAYS　５７アルティメイト　SC　SPECですが純正１８インチから１９へインチアップしています。
カタログ上の数字では１９インチの方が軽いのですが実際走った感じはその印象はありません
でした。（ほぼ同じ印象です）
走るならやはり１８インチがベストかなと個人的に思います。
ただやはり見た目は断然１９インチがカッコいいです！未だにずっと眺めてしまいます（笑）
もういい歳ですし走りに行くこともほぼないので１９インチにして正解だったと思っています。

最後にミシュランパイレットスポーツなんですがやはりいいタイヤですね。
しっかりグリップしますし、乗り心地も両立していて高次元でバランスの取れたいいタイヤだと
思います。
「アウディA5」や「メルセデスベンツE63AMG」などのスポーツカーに新車装着用タイヤとして
採用されているだけのことはあると思います。
ただお値段がどうにもお高いですね。。。

まあ素人インプレはこんな感じです。だいぶ乗り心地が変わりました。
さて来年は何をいじろうかな。。。

どもっ！！

１６日の作業の補強編の後半です。

念願のアルミ・タイヤを交換しました～♪

RAYS 57Ultimate SC Spec です！ｖ（≧∀≦）ｖ


１８インチが優勢でしたが最後には１９インチにしました！
やはり見た目は断然１９インチがいいですね！
センターキャップのブルーがいいアクセントになっています。
ナットもRAYS製で黒とシックに決まっています。




装着後後ろから～。引き締まって見えます。大満足です。







本日コラゾンのフロントプレート、クスコのリアメンバー、そしてアルミ・タイヤ交換後の
挙動を把握する為に走ってきました～。
インプレはまた後日にて。イメージショットを撮ってきました。





補強・アルミ・タイヤすべてHAIENA　from ひろらいだーさんでした。
ありがとうございます！
また全ての装着作業とアルミ・タイヤをプロKさんにとアドバイスくださった社長
ありがとうございました！

どもっ！

昨日前回ブログに揚げたSパケ純正ホイールを上昇車庫に売り飛ばして来ました。



画像のようにしっかり溝はあるのに激しいヒビ割れの為にタイヤの査定は０でした。
サイドウォールまでヒビがいってましたからね。。。
やっと安心して走れます

純正アルミ＆タイヤを１年８か月も履いたのは初めてです。
Sパケホイールのデザインは純正としては合格だったのとタイヤがお高いので今回は
駄目になるまで使ってみました。まあ予想外の結末でしたが。。

ホイール自体は美品だったのと上昇車庫全店で在庫が０のモデルで是非売ってほしいとの
ことで査定額の１・５倍まで出してもらい決めました。
最後にくじで３等が当たり、査定１０％UPをGET！流石UP車庫（笑）

余談ですが言うまでもなくベランダで保管しようと思ってた純正アルミ一式は嫁の「邪魔だから
処分して来て！」の一言でコラゾンから一直線でドナドナされていきました（T-T)

ついでに邪魔だった玄関保管のSパケ純正スプリングも持たされました。
「こちらはビル脚とセットでないと査定が０です」とのことでプレゼントしてきました。
引き取ってもらうだけのパーツに値段がついて店頭に並んでたりするのを見つけるのも
また楽しかったりします(￣▼￣*)ﾆﾔｯ 　性格悪っ！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

どもっ！！

１２日は某らいだーさんのピット貸切デーだったので本日またまた開店から
行ってきました。
んっ！？流石に忘年会翌日の為に誰も来ていません（笑）

レガっちさんの車があったのですが宿泊組の為にコラゾン１泊だったようです。

さて到着早々作業開始となりました。



まずはコラゾン　フロントフレームプレート！
ずっとこれ装着したかったんです。やっと装着出来ました。Ｏ(≧∇≦)Ｏ
インプレはいつものテストコースを走ってからに。。

続いてCUSCO パワーブレース　リアメンバー！


こちらも昨年着けたかった位に欲しかった物です。
年明けにリアスタビを交換した為に後回しになっていました。
まあセダンなのである程度のスピードでコーナーに入った時に
リアが遅れてついて来るといった感じも特に私は感じなかったので前後のバランスをとる
ような感じで装着しました。

フロントかリアかどちらか負けていたらまた追加します（笑）

それにしても帰りは渋滞でまったく踏めず(ノД`)・゜・。まだ体感していません。
あっ、トランクとリアシートにかなりの重量の重りがあったせいもありますが。。。（謎）

先ほど仕事から帰ってきました。

もうくたくたです。明日は出張で朝６時起きです（T-T)
ということで簡単に！

開店前にC社着きますともうひろらいだーさんの作業は開始されていました。
画像では見にくいですが。。


がっ！！肝心のひろらいだーさんは来られていませんでした（笑）
しゃちょーが電話されても出ないという展開に。。。

あっ、そうそう私の本日の目的はHAIENA活動　ひろらいだー号の最後の雄姿を
見ようと思ったからです！
まあ純正戻しの姿はまだ見る機会があるかもしれませんが。。

そうこうしているうちに遅れてひろらいだーさん登場！
本日は純正戻し作業が１日仕事の様相でしたので私はパーツだけをしゃちょーに外して
もらい後日作業することになりました！

その後、運送会社が某大物パーツを持って来たり、駿々丸さんが立ち寄ってくれたりと
あっという間の２時間でした。

それにしてもしゃちょーもらいだーさんも疲れが色濃くかなりハードな２日間だったようです。
大物は片付いたようでお疲れ様でした。

それにしても忘年会行きたかったです（T-T)
酒がないと生きていけない位好きですから（笑）

日曜の装着編につづく。。。