マメになりたいお年頃

気が付けば最後にブログを更新して1年と半年に迫ろうとしている、、、
こんばんわ、あなたのオメメのサーボモーター ゆ～ちゃそです。

2022になって以来、ロドを動かしたのはなんでかんで２，３回、、、(ﾀﾋ
おかげでグローバルなユアサバッテリーが死に、満を持して投入したパナソニックカオスも１週間チョイチョイでスッカラカンになり無事に不動となりました本当にありがとうございます。

加えて1月からカローラが増えた事もあり、普段の移動＋北米的趣向のオトモダチとお茶するのにも、北米的玩具車を買いに行くのもコレ一つ…

あれ？ロドは売ったカンジ？もう降りたカンジ？次はS2000？等々励ましのエールを全国から頂いております。感激。


さて。まぁ熱が冷めたとかどうとかそう言うワケではありません。

2021/11/20
SUGO HOW MUCH走行会でパワステがブロー。
コンディションは晴れ。憎たらしいほど晴れ。
タイヤはYOKOHAMA A052 195/50R15
NA6CE ノーマルエンジン ノーマルコンピュータ

この時のタイムが1,43.778。

結構満足しちゃったんですよね、このタイムで。


思えば十勝の3時間耐久でもファステスト出したし。
思えば6月のJOY耐でもクラス優勝したし(なお、チームの中ではお荷物タイム)
(↑この2大会は後日書きます。気分が乗れば)


2年間、クルマを禁じられてたリバウンドが2021で結構解消されてしまったと言えばまぁそうなのかも知れんな、、、なんて思いつつ。

ちょっと自分としては駆け足だったのもあり、今年はスローペースでサーキットインかなと。

………。


だってだって！
アシのOHしたいし！(もう2万キロ走った)
デフオイル漏れてるし！(サイドシールより、車高の下げすぎが原因)
パワステは…なんか治ったけど完調じゃないし！(秋口にやります…)

NAは41秒出すまで辞めません。出しても辞めません。

外装に手を入れてないのは、ノーマルのままタイムを出したいのもあるけど
それ以上に長く付き合うためでもあるのでしばらく辞めるつもりもありません。


…と、JOY耐不参加決定の悲しさに暮れつつも、久しぶりにチラシの裏的な事でした。