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Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： ループエンジンコート

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

過去E39 528i E60 530i F31 320dと乗り継ぎきた
前車320dは一回り小さくしてBMWディーゼルの評判が良かったので選んでみた
しかし、ディーゼルは煤溜まり対策として給油毎添加剤投入とエンジンを回してやるなど結構気遣いがいる
更に続けざまにリコールが出て、これを機にガソリン車に戻ろうと思った
E60 530iのシルキー6NAエンジンは過去最高と思うが、G30 530iの4発ターボも結構いける　アクセルの踏み量に比例してトルクがのっていく感じは良く出来ている
静粛性や内装は新しいクルマだけあって文句なし

次のクルマとして、第一候補
ディーゼルか、ガソリンかで見積もり取るつもりだった
乗り始め一時間で、これはないかなとなった
明らかに古い320dより気持ち良さが足りない
半日借りられているのでドライブ予定だったがキャンセル
ディーゼルのスペックダウンを感じる

一回目の投入から一般道路100km、高速道路800km走行後
変化は少ない

まず車内の騒音計の結果

投入前60.0dB


投入後 一般道路100km走行後
60.6dB 変化なし


投入後 高速道路800km走行後
60.2dBと変化なし


トルクの変化は感じないが、徐々に変わっていれば人間の感覚では分からないのかも知れない 具合の悪くなることは発生していない

アクセルに対する反応が、投入前はコンマ数秒以下の微妙にタイムラグがあってターボが効き出す感じから、500km越えたあたりからアクセルを踏み込んだ分だけ粘りつくように加速するようになった よりリニア感がある

燃費
100km/h 22km/L
プラス20 17km/L
プラス30 15km/L

クルマ自体の状態が良いので現状を維持していると思われる
高速で100km/hを維持して走るのは我慢比べに近い しかし少し回すと極端に燃費が悪くなる

更にもう一回投入した
1000km走行後はどうなるか