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毎日の通勤からロングドライブの旅行まで頼れる上質なファミリーカー。
乗り心地もよく所有満足度も高く、長く乗りたい車。

ステップワゴンスパーダehev で片道850キロ、往復1700キロのロングドライブ行ってきました。
疲れにくい！ナビの動画を聞き流しながら、ADASの監視しているだけでどんどん進んでくれる。初めてのロングドライブなので、途中て1泊挟んだけれど、次はなくてもいけそうな印象。

行きは120キロ区間でそのまま120キロ巡行したら、燃費14いかないくらいに…。ひっかかりもするし、動きも風の影響で少しふわふわとした感触も出てくる。そこで復路は少し落として、110〜115キロ巡行にすると、リッター17キロ弱くらいと良くなったし、安心して走れる印象。、90キロ巡行くらいのほうが燃費はよさそうだけど、
ADAS系は完璧とは言わないけれども十分役立つ。エコモードの方が加減速穏やかでACCと相性良し。トラックの割り込みがけっこう怖いので、距離2段階くらいの方がむしろ安心して走れるかもしれない。渋滞も本当に楽。
LCASが白線見失うことまれにあるのでそこは要注意。
ナビもわかりやすく、高速と一般道取り違えもなかった。

ファミリーカーとしては最高ではないでしょうか。直安性も素晴らしく、長距離乗りたい！と思わせてくれます。

先日、片道50キロ程度ですがNBOX ノーマル　GL のNA、つまりノンターボで初の高速に。
大人2名子ども1名乗車でした。
合流に不安もあったのでeconをオフにして高速に入ったのですが、VTECエンジンとLKASとACC素晴らしいですね！
動画だとワザと(！？ではないはず…)ベタ踏みして回転数ものすごく上げて加速したりしてますが、そんなことしなくても十分でした。3000ー4000回転で100キロくらいはすぐ出ますので、合流もキツいとは思いませんでした。
ただ、エアコンオフでしたので、強めにかけたらパワー落ちたりするのかもしれません。坂道合流ではエアコン切れば、不安はまったくないはずです。

ただ100キロを越えてさらに速度上げようとするともたつきもありちょっと心許ないですね。とくに強風のところではスピード上げると車体をもっていかれそうになり、スーパーハイトワゴンとしての限界とそこそこの恐怖を感じました…。

というわけで、基本は流れにのって80-95キロくらいでLKASとACCをオンにしてゆったり走るのがよさそうです。回転数も2500ー3000だし足も手も頭も全然疲れないし、長時間乗れそうなのがいいですね。
ターボじゃないと、という話もよくされてますが、高速もnaでたしかに十分だなと実感できて、満足しています。
ちなみに燃費は下道30キロと高速30キロで、だいたい25キロ程度でした。