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2021年05月22日

1,200ccならどうか?

1,200ccならどうか? 1,500ccと同じ自動車税カテゴリーである1,200ccの車種は、トヨタでは新型カローラとC-HRがあります。
が、どちらもガソリンモデルではありますが、MTモデルはあるものの、残念ながら4WDの設定がありません。

燃費とパワーの両立を狙った1,200cc車のラインナップを揃えるのは、スズキ自動車であります。
イグニス、スイフト、ソリオがあります。
スイフトは海外では元々イグニスという名前だったこともありかなりキャラが被るのですが、認知度的にはスイフトの方がかなり上といえるでしょう。
余談ですが、バレーノは大変残念でした。マツダのベリーサみたいになれればよかったのですが、インド製でハイオクというのは、日本人には受け入れ難かったように思います(ヨーロッパではどうだったのでしょうかね?)。
惜しいといえば、キザシも然ることながら、スプラッシュです。乗降しやすく、硬めのシートにキビキビした走りは、ヨーロッパ譲りであることを感じさせましたが、フワフワ好きの日本人には合わなかったようです。

番外編としてスズキは1,400ccもラインアップしてあります。筆頭はスイフトスポーツは言わずもかな、ですが、エスクードも搭載しています。
しかし、エスクードは、昔のラダーフレームに200万円強というバーゲンプライスではなく、現行は270万円です。
そして、残念ながらいつの間にかSX-4 SCROSSがなくなっていますね(汗;
昔、ZC3#型のスイフトの兄弟車であったSX-4がラリーに出てきて時は、かなり登場して欲しかったです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/05/22 18:37:20

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