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以前、実家の車がN-ONEターボだったのですが、ちょっとアクセルを踏んだだけで、上体が反り返る感覚がありました。
その影響で妻は酔っていたので、選択肢としてNAの方が望ましいと思えて、レカロシートに押し付けられる加速のワークスは厳しいのではないかと考えました。

となると、N-ONEのカフェレーサーがいいと記したのですが、一人で乗る分には良いのですが、ターボとなればアクセルワークに気をつけないといけなくなります。
あと気になるのは、私の場合4WDでMTが欲しいので、もしかしたらラインナップにあがらない可能性が大です。

アルトFは、軽さ以外は回らないし、足回りが優れているわけでもありません。
しかし、刺激は少なくても、シャシーの良さがピカイチなので、なんだか自分で操る楽しさが存在しているのだと思います。

先週のある日、窓を開けたらドアの淵にカエルさんがいました。
出発してしまっていたので、途中で降ろすわけにもいかず、結局職場の駐車場で解放しました。

さて、楽しいカーライフを送るには、やっぱりスポーティーカーが私には合っているように思っています。スポーツカーではありません。
小回りが効いて乗り心地も悪くなく、ワインディングロードをオンザレールに走れる車です。
今一番、というよりは唯一、スイフトスポーツだけが該当するでしょう。何よりも200万円前後という破格の設定です。

しかし、ランニングコストが大切です。
スイスポは、税金は1500cc未満になりますが、ハイオク仕様、タイヤ１７インチ、保険料割高、ダウンサイジングとはいえターボ車なので燃費が良いとはいえないので、楽しさと引き換えに、それなりにかかります。

そう考えると、軽自動車は最高です。
ワークスでもアルトの部類に入るので保険料も安いです。ただ、ワークスはスポーツカーの部類に入ってしまいます。
アルトFは、一般車なので、スポーティーに走らせるにはストイックさが求められます。

そこで、期待されるのが、秋に発表予定の新型N-ONEです。車重はそれなりにあるでしょうが、質感はとってもいいと思います。
ワゴンRのMTを買うと思えば、良いように思えてきます。