【ワイヤーが切れたら】 ワイヤー交換は30分あれば充分！？ 【ボンネットを切る？】

今日は穏やかな陽気なので、先日SD10でも話題に
なった？ボンネットオープナーのワイヤー交換です。

スパイダーのボンネットオープナーの仕組みは、
ワイヤーでキャッチを引き、キャッチをねじる
(回転させる)仕組みです。

このワイヤーがボンネット側で切れてしまうと、
キャッチの部分にアクセスするすべがなく、
最悪の場合は、(ボンネットの)キャッチの部分をサンダーで切る羽目になります。
(ほかに救済方法をご存知の方、ぜひご教授を！！)

以前から交換予定にしていたので、すでに2mmのワイヤーは購入済でしたので、
早速交換作業に入ります。

上記の【画】を見る限り、ちょっとヤレた感はありますが、まだまだ使用出来そうです。
が、初志貫徹でさっさと交換しました。


まずは上記のボンネット側のワイヤーを締め付けているボルトを緩め、

車内側のレバーをはずし、


ワイヤーを抜き取ります。


後はレバーに新しいワイヤーを取り付け、通線し、


逆の手順でセットして終了です。

(今回はワイヤーを締め付けるボルトがなんとなくやばかったので、
別のねじに交換しました。)

今回は、ボンネット側のねじが脱落したときのことを考え、
ワイヤーの端をカシメておき、保険をかけておきました。

これでしばらくは大丈夫！？？だといいですよねぇ。


＊たまに？チェックはしないと･･･ですね(笑)