ぢぢ♪のブログ一覧

館山を10時前に出発です。昨日ほどは暖かくは
ないですが、それでも充分、オープン日和です。

今回の帰路も、前回同様海沿いをトレースしながら
自宅を目指しました。

金谷を過ぎた頃から冷えてきたので、
館山は温暖なんだと改めて体感しました。


前回よりはのんびりしようと、金谷を過ぎてから
あえて山側に進路を変えてみました。

海沿いと違い、他のクルマや信号はほとんどなく、
中高速コーナーがいい感じで続きます。
(ニヤついていましたが・・・何か(爆))


途中で甘い甘いイチゴをたらふく食べ、14時前に無事に帰還です。

潮を纏ったボディを高圧洗浄機で洗い流し、今回のツアーは終了です。


ひとり辰巳会を予定していたのに、いつの間にやらグルメツアー(笑)
この週末のような陽気が続くと・・・結構やばいです(自爆)

オーバークール対策をサボったままで
赤スパとのデートがままならず、
不完全燃焼が続いていたのですが、
気温が20度を超える？？とのことなので、
作業はほったらかしで、またまたデートに
出かけてしまったのでした(笑)




5月頃と同じような体感温度だったので、汗をかきかき首都高を抜け、
海ほたるで一休みです。
(赤スパ、かっちょい～)

風は強かったのですが、天気も陽気もサイコーでした。
アクアラインは超ガラガラで、全くストレスはありませんでした。


前回ははっきり見えた鋸山も、陽気のせいかかすんでました。



館山に入り、パームツリーの街路樹を抜け、


野島埼灯台が本日のゴールです。



海は大荒れ？でしたが、灯台の周りを散策するのには全く影響はありませんでした。



本日のしめ？は、ビールとカニと地酒でした♪





ご馳走様でした(笑)

本日は天気もよく、思ったよりも暖かでした♪


年内最後のイベント、恒例になりはじめた
【奥様大ひんしゅく、大晦日オフ】(辰巳会)に
参加してきました。



(この画は本編とは全く関係ありません(笑))


【奥様にしかられ候補】がたくさん集まったこと(笑)

(辰巳会初！？のシリーズ制覇♪)

あわてて？帰る方あり、開き直る方ありで楽しい時間は、あっという間に
流れてしまいました。まるでこの１年間のようでしたね(笑)

今回は、段付きの皆さんも参加していただき、ありがとうございました。

(段付きのお尻もセクシー！？)

都内をパレードして、東京タワーの足元の


大晦日ランチで締めくくってきました。


今年もいくつかのオフで新たな出会いもあり、とても充実したスパライフを
送ることができました。

まずはひとえに、主治医のおかげでスパを健全に維持できていることを、
この場を借りてお礼申し上げます。本当にありがとうございました。
(特に１２月はわがまま放題だったような･･･(大汗))

また辰巳会を始め、西の皆様や挨拶だけだった皆様、来年もどこかで
(元気なAlfaと共に)お会いできることを楽しみにしております。

本年は楽しい時間をありがとうございました。　来年もよろしく♪♪


P.S.
来年はスカッと走りに行きたいですね♪

今日は仕事が無くお休みで(汗)、
通帳記入をしに銀行へ･･･


天気が良く、気分がよくなってしまったので、
ちょっとドライブでも･･･と北東へハンドルを切りました(笑)




案の定、常磐道はガラガラです♪


千代田石岡まで高速を堪能し、霞ヶ浦をぐるっと廻って北浦を通って大洋村へ。

(大洋村の砂浜でパチリ♪)

当たり前ですが、海岸には人気はありません(笑)



そのまま鹿島灘沿いを南下すると、風車を発見！！(存在を知りませんでした。)


風車と一緒に♪


クルマもほとんど通らないので、こんなショットも撮れました♪



あてのないドライブでしたので、本日のゴールをここにしました(笑)

(道の駅いたこ)

帰りは東関道のルートで帰ってきました。もちろんガラガラだったので、


予定より早かったこともあり、主治医のところで黒スパのクラッチの
入院予定を確認して帰ってきました。


平日のドライブはいいですね。充分ドライブを堪能できました♪


＊年末に向かって、忙しくなって欲しいところですが･･･無理！？？(苦笑)

今日は穏やかな陽気なので、先日SD10でも話題に
なった？ボンネットオープナーのワイヤー交換です。

スパイダーのボンネットオープナーの仕組みは、
ワイヤーでキャッチを引き、キャッチをねじる
(回転させる)仕組みです。

このワイヤーがボンネット側で切れてしまうと、
キャッチの部分にアクセスするすべがなく、
最悪の場合は、(ボンネットの)キャッチの部分をサンダーで切る羽目になります。
(ほかに救済方法をご存知の方、ぜひご教授を！！)

以前から交換予定にしていたので、すでに2mmのワイヤーは購入済でしたので、
早速交換作業に入ります。

上記の【画】を見る限り、ちょっとヤレた感はありますが、まだまだ使用出来そうです。
が、初志貫徹でさっさと交換しました。


まずは上記のボンネット側のワイヤーを締め付けているボルトを緩め、

車内側のレバーをはずし、


ワイヤーを抜き取ります。


後はレバーに新しいワイヤーを取り付け、通線し、


逆の手順でセットして終了です。

(今回はワイヤーを締め付けるボルトがなんとなくやばかったので、
別のねじに交換しました。)

今回は、ボンネット側のねじが脱落したときのことを考え、
ワイヤーの端をカシメておき、保険をかけておきました。

これでしばらくは大丈夫！？？だといいですよねぇ。


＊たまに？チェックはしないと･･･ですね(笑)