ぢぢ♪のブログ一覧

今日は穏やかな陽気なので、先日SD10でも話題に
なった？ボンネットオープナーのワイヤー交換です。

スパイダーのボンネットオープナーの仕組みは、
ワイヤーでキャッチを引き、キャッチをねじる
(回転させる)仕組みです。

このワイヤーがボンネット側で切れてしまうと、
キャッチの部分にアクセスするすべがなく、
最悪の場合は、(ボンネットの)キャッチの部分をサンダーで切る羽目になります。
(ほかに救済方法をご存知の方、ぜひご教授を！！)

以前から交換予定にしていたので、すでに2mmのワイヤーは購入済でしたので、
早速交換作業に入ります。

上記の【画】を見る限り、ちょっとヤレた感はありますが、まだまだ使用出来そうです。
が、初志貫徹でさっさと交換しました。


まずは上記のボンネット側のワイヤーを締め付けているボルトを緩め、

車内側のレバーをはずし、


ワイヤーを抜き取ります。


後はレバーに新しいワイヤーを取り付け、通線し、


逆の手順でセットして終了です。

(今回はワイヤーを締め付けるボルトがなんとなくやばかったので、
別のねじに交換しました。)

今回は、ボンネット側のねじが脱落したときのことを考え、
ワイヤーの端をカシメておき、保険をかけておきました。

これでしばらくは大丈夫！？？だといいですよねぇ。


＊たまに？チェックはしないと･･･ですね(笑)

突然離脱した･･･ぢぢ♪です。

本当に突然で、ご挨拶も（全く）出来ずにお恥ずかしく、
また申し訳ありませんでした。
魔の電話に呼び出されまして･･･

今日、始めましての皆様、これからもよろしく
お願いします。おなじみの皆様、今後とも
よろしくお願いします。またどこかでお会いしましょう♪


さて、本日は3:50に出発し、関越道を花園ＩＣで降り、140号を山梨方面へ。
秩父警察署前のＧＳでガソリンを補給し、屋根を開け再出発です。

いや～寒いこと寒いこと！！
電気毛布の電源を入れて暖を取るも手が冷たく、
オープンにしたことを若干後悔･･･
それでもワインディングに入り、とっても気持ちよく朝の峠道を堪能しました。
エンジンがきっちりと仕事をしてくれていて、最高のＢＧＭを奏でてくれました♪

みとみに着くとすでにスパが1台！二番のりでした（笑）
その後、コイダさん、仁衛門さん･･･続々とスパが集まりました。


いつものメンバーや初めましての方々、寒くも楽しい
まったりのひと時をありがとうございました。

途中、taka-buさんとひょん101さんと共に中抜けし、こんにゃく館で
みやげ物を物色。おいしいこんにゃくをゲットできました（笑）


戻ってみると移動の話がまとまっており、ひと時のにょろにょろタイム♪
パレードランはそれなりの趣があって楽しいですね（笑）


コイダさんが誘導してくれているのに気が付かず通り過ぎ、
Ｕターンをしようとスパを停めると携帯に着歴が･･･


そのまま中央道に向かい、帰路につきました（涙）

こんなクルマのお尻を高井戸まで眺め続け、


高井戸～初台まで渋滞に巻き込まれつつ、用事を無事に済ませ、
16:00頃？？に無事帰還しました。


締まらないエンディングとなってしまった初参加のＳＤ１０でしたが、
非常に楽しませていただきました。

主宰のコイダさん、来年もよろしくお願いします（笑）
フルヤン、現地担当お疲れ様でした。

西組の皆さんは無事に帰還できましたでしょうか？？


はじめまして＆おなじみの皆様、来年もまた元気なスパイダーたちと共に
お会いできることを楽しみにしています。

今週の金曜日もお休み(仕事がない！？)なので、
釜石行脚時にお亡くなりになられた
センターマフラーを交換に主治医の元へ。

まずははずす工程から･･･

外観にダメージはほとんどないのですが、
振ってみるとガラガラ･･･内側から音がします。

完全にお亡くなり状態でした。マフラーサポート(マフラーを吊り下げるゴムの
ステー(ようかんのようなやつ)）が2本ともひび割れ状態だったので、
これも一緒に交換しました。


＊またまた作業風景の【画】は･･･取り忘れました(恥)


取り付けの工程ですが、まずは新品のセンターマフラーを含む全てをきちんと
仮止め(この状態で増し締めすれば作業終了！？？)し、センターマフラーの
前側をスポット溶接します。

その後、またまたすべてをはずし、センターマフラーの前側(ここはバンドで
とめてしまうことが多いようですが)をしっかりと溶接します。


溶接が終わったセンターマフラーです。



この後の取り付けも、車体側、マフラー側のステーの位置等を丁寧に調整していただき
(実はこの作業がとても大変！！)、赤スパが復活です♪

排気系がしっかりしたおかげでトルクも太くなり、準備は万端です(笑)


後は洗車とワックス掛けをして･･･あっ！針金積まなきゃ(笑)

今度は秋の東北道耐久テストです(笑)

14日の10:00に西川口を出発です。
晴天の下、期待と不安に胸をふくらませ
（似合わない…（恥））、
今回は勝手がわからないのと、体力温存のために
オープンにせず…


300Km程走ったところで給油です(今回は燃費が良い！？)

停車すると、何やらマフラー周りでガラガラ・・・大きな音がしてます。
下回りを覗いてみると異変は見られません。うーん…どうしよう。
と悩んでも解決策はありませんので、意を決して？そのまま先に進みました(苦笑)

そのほかにトラブルはなく、同時点火のおかげでエンジンは絶好調です。

仙人峠道の長いトンネルを抜け、関東では見られないダイナミックな景色が広がります。

（画・・・上手に撮れれば伝えられるんですが…）

釜石線の汽車とすれ違ったり、

(ボケボケですね(笑))

定番の道の駅です。


金曜の夕方から、「オハイエ」の上映会、あんべ光俊さんのミニコンサート。
（「星の旅」感涙でした（照））
打ち上げにも参加させていただき、あんべさんのお人柄に大大大感激でした。


翌日からはレンタカーを借りての移動です。(スパで行きたかった(悲))

遠野の伝承園やかっぱ淵等を周り、あんべさんの「遠野物語」にも出てくる笛吹峠を越え、

（やっぱり自転車では…無理！）

橋野高炉跡や


ウインドファームを


観て来ました。

駆け足でしたが、満足のいく釜石/遠野観光でした（笑）


3泊の滞在だったのですが、何度も釜石にこられている方や地元の方の
おもてなしを受け、食べきれないほどのごちそうを堪能させていただきました。


この場を借りて、お世話になった皆様に深く深く御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。（またよろしくお願いいします（笑））


さて、楽しい時間はあっという間に過ぎてしまい、
モチベーションも上がらないままホテルをチェックアウトです。

マフラー（近辺）からは、相変わらず「ガラガラ」と、
マフラーが落ちてしまうんではないかという音が鳴り続けています。

釜石駅前の「サンフィッシュ釜石」で土産を買い、

荷物を整理していると、東京へ帰る方とばったり！！
北上駅までお送りすることに。

荷物を再度整理し、北上駅までの約2時間ののんびりドライブをしてきました。


その後は、東北道を覆面パトカーとマフラーの異音に全神経を注ぎながら、
全行程をフルオープンで約5時間、ドライブを楽しみ？？？ました（苦笑）

明るいうちに戻ってこられたので主治医のところへ寄り、ジャッキアップを
したところ、購入時から指摘されていたセンターマフラーが、
今回の耐久テストでお亡くなりになられていたようです。
（外見はほとんど問題なかったのですが、中のサイレンサーが
落ちてしまっているようです。）（画を撮り忘れてました…）


無事帰還し、サンフィッシュ釜石で購入したいかを塩辛にして（激ウマなのは
いうまでもありません（笑））、ようやくほっとしました。


今回の釜石ツアーは約1,300Km（2日）でしたが、赤スパは元気に走り切って
くれました。改めて主治医に感謝（いつも無理言ってすみません）です。

経年劣化するパーツはどうにもなりませんが、ドライバーが頑張れれば、
赤スパはどこまででも走ってくれそうです♪


これからも不定期ながら、耐久テストグルメツアーを続けていこうと思います（笑）

本日14:00前に、主治医からの電話･･･
最後通告でないことを祈りつつ･･･

「夕方には仕上がるから取りに来て！！」との連絡！
今回（ついでも含め）お願いしていたのは3点。
・壊れかけのラヂオフルトラアンプ対応
・ラジエータファンの交換
・サイドブレーキ調整


問題はフルトラの対応だったのですが、選択肢は2つ。
・アンプを交換して終了
・同時点火ユニットの取り付け

あまりにも早い仕上がりなので、普通に考えればアンプの交換かと思いきや･･･♪

アンプとデスビをはずし、


ピックアップが2つ生えているデスビを取り付け、


同時点火用のコイルを取り付け、


（こっちのからも♪）


キャブ調整をして完成！！させてくれたのです。

書くほど簡単ではないはずなのに･･･
すばらしい技術に感謝と敬意の雨あられです。

そんな訳で、以前から計画していた同時点火化が完了していたんです。
赤スパのエンジンはいろいろといぢっていますので、渋滞等ではそこそこ扱いが
大変だったりするのですが、同時点火にすると普通に走れるとアドバイスを
受けており、12月末くらいまでに実施する予定だったのです。
それが（怪我の功名か？）こんなに早く仕上がってしまうなんて♪♪♪

早速試乗してきました。短い距離でも全開にしたかったので、渋滞覚悟で首都高へ！

速い速い！！
最速宣言をしたくなるくらいに速くなりました♪
今までは、フルトラが逝きかけていたからでしょう、火花が弱かったため、
エンジンのポテンシャルを充分引き出せていなかったようです。

また、アイドリングも非常に安定しました。発信時や渋滞時の扱いも大満足です。
まるでインジェクション？と思えてしまえるくらいに扱いやすくなってしまいました（笑）
これでまた、アクセル踏みたい病が再発確定です（笑）


そんな訳（どんな？）で、皆様をお騒がせ？（してないか（笑））した、
8月9日からの【電気系トラブル】に終止符が打てそうです♪


うーん、やっぱり調子良いのアルファサウンドは最高のBGMですね♪