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カーオーディオの音楽ファイルをどうしようか考えていました。

ムーヴ、ロッキーのナビでは、
USBメモリ：直近＆よく聴く音楽ファイル
SDカード：気分や遠乗りするときに聴く音楽ファイル
と分けていて、気分で切り替えて音楽を楽しんでいました。

今回の環境は、フロントにUSB端子があるだけで、SDカードは使える環境にはありませんでした。

ロッキーで使用していたUSBメモリを挿してみたのですが、



これでフタが閉まればいいかな、と思ったのですが、



なんとも微妙な具合に。

どの状態にせよ、フタが開いた状態なのは好ましくないので、少しの間このままにしつつ、どうにかしようと思いました。

ディスプレイオーディオ10.5インチ用の保護シートを取り付けました。



最近はこんなものも売ってるんですね。

ロッキーからシエンタに乗り換えました。

　ロッキーを買った当時は、「今回で純ガソリンエンジン車を楽しんで、次のクルマはハイブリッド！　できればダイハツでHVが出てくれればいいな」くらいの気持ちでいましたが、騒動の影響でそれも見通せなくなりました。
　ロッキーHVも考えましたが、キャンプを視野に入れていて車中泊を想定すると、なかなか候補にはならず。理想はトールHVだったのですが、そもそも出るのか、出たとしても何年後なのかも予想できなかったので、今回はダイハツ車が候補から外れました。

ではどうしようか、と考え、トールに似たような車はないかと探してシエンタを見つけた…という流れです。

グレードはZ HV。静かすぎて動揺しています。

今回は少し長めに乗ろうと思うので、下取り云々は考えず自分で出来る範囲でイジっていこうと思っているので、その様子をここに残せればいいかな、と思っています。

今後の事業の方向性について

ダイハツは軽自動車に専念する可能性が高いらしい。

一応ソースを。


改めて公式から説明はあるらしいです（１．今回の狙い　の最後の行より）。


どこかの記事で見たのですが（ソース失念）、”すぐになくなるわけではなく、現状から次第に失くしていく”的な表現だったので、今日明日からもう販売しないというわけではないと思うのですが……うーん、次のクルマ何にしよう…これはキビシイ。

選択肢としては…”すぐになくならない”という言葉を信じるのであれば…
・現行ロッキーHV
・（開発してたであろう）トールHV
・その他

…なのだけれども、次以降が一時的にトヨタ主導になる…といいけど…わざわざe-スマートHVをトヨタで作る意味って…？　って思うし…。e-スマートHVを軽自動車専用にしてロッキー（ライズ）＆トール（ルーミー）をTHS-IIとするならアリか…？　それだったら嬉しいけど、機構自体違うからそんなことしないよなぁ…。それ以前にトールも出るかどうか疑わしいしなぁ…。

どっちにしても、軽自動車の選択肢がないから、早い段階で他のメーカーさんに移って新車購入して、関係を構築した方がいいのかなぁ…。

ともあれ、新年度の体制・経営方針説明を聞かないと判断しようがないか…。

※追記
小型車開発はトヨタ主導になるようです。