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気にしすぎの悪い癖で、低速時に左後ろからキュルキュルと異音がするのが気になりすぎて早速アポを取って平澤工場長に相談。
結果サイドブレーキの鳴きで特に問題ないということで、そのままフェラーリ談義に。
「適当に作られた車だからテキトーに乗ってください」と平澤さんらしいアドバイスも頂きました。
結局話は尽きず来週に続くことに。。笑
ともあれ梅雨前に心配事が無くなってひと安心。

総合すると良い車ではありますが、もう少しドライバーのことや使用目的を考えてもらえれば、もっと魅力的な車になると思いました。
「砂漠走らせる車です」というのであれば、日本で発売する必要はないのかなと思いました。

今日は朝からすごく天気が良いけど、ちょっとしたお買い物くらいで、
本格的に走りに行く気分にはまだならない。

納車時から折れていた灰皿と横のドアミラースイッチカバー。
灰皿の新品は6万円オーバーということでオークションサイトで探して購入した39900円の新品と、アメリカのサイトから購入した送料込みで120ドルの修正済み中古のドアミラースイッチカバーが届いたので、色々な人のサイトやブログを参考にDIYで交換。
総合的に書いてあるサイトがなかったので手順をまとめます。

01. 灰皿本体から吸殻入れを取り外し、下にあるプラスねじを外す。
02. シガーライターのコネクター、電球ソケットにつながっているコネクター、パワーウィンドウのコネクターを外す。（ただ引き抜くだけ）
03. 灰皿本体からシガーライターを抜き、受けのリングを持ったまま裏面のバネパーツを回すと歯の位置がズレて底面が外れる。（この時バネが協力なので飛ばないように気を付ける）
04. パワーウィンドウのユニットの爪を３箇所はずして本体をカバーから外す。
05. 新しいパーツに全て移設。（パワーウィンドウの爪とカバーを固定した時に全体をテープで固定した方がしっかりと留まるのでオススメです）
06. コネクターを元どおりにつなぎ直して、底面のビスで車体に戻して、吸殻入れを戻したら完成。（ドアミラー等の動作を問題がないか確認します）

見た目もスッキリしたし、タバコも吸わないので使用しないから二度と折れることはないと思いたい。。