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先程一般道を走る日産サクラを見かけました。ボディは水色。
まだ発売前で、一般道で見かけたのは衝撃でした。赤い縁のナンバープレートでした。販売店→別の販売店の移動？
(と思ったら今日から販売だったんですね)

私にとって初めての遠出。片道250kmなので大したことないのかも知れませんが。

四国 → 淡路島経由 → 大阪(ほぼ和歌山)

午前3時半頃に四国出発。
下道で徳島の鳴門大橋まで向かいます。
鳴門大橋を渡って淡路島へ。
淡路島では下道で、明石海峡大橋を目指します。
明石海峡大橋は壮大で、運転しててとても気持ちよかったです。
そしてグニャグニャ回って神戸市内に入ります。
神戸も下道を走って大阪を目指したのですが、待ち合わせ時間に間に合わなくなるのと、都会の一般道はちょっと怖かったので神戸市内で高速に乗ります。そして初めて泉大津SAで休憩。大型商業施設の立体駐車場みたいw
四国を出て約5時間半で目的地に到着。

和歌山と淡路島に橋をかけてくれれば、めちゃ時間も短縮されるのに…。(ついでにそこに新幹線も通してくれれば四国新幹線も実現されるのに)

ドリカムな心境。
近そうでまだ遠い大阪

納車2年を過ぎた頃に、右のミラー半開き状態に(すでに無償交換済)。
そして先週左側のミラーも一度だけ半開きに。

格納してもう一度展開すれば開くけど、気になるので見てもらった方がいいですね。

新型eKクロスEVの展示車を見てきました。

顔はガソリン車とほぼ同じですね。
日産SAKURAはデイズとは全く別物っぽい仕上がりということで、戦略の違いが今後どうなるのか楽しみです。



違い①
フォグランプが四角くなりました。



違い②
当たり前ですが、マフラーがありません。バンパー塗装も車体と同色に。


違い③
そしてガソリン給油口の代わりに充電口(上が通常充電、下が急速充電)



違い④
エアコンのタッチパネルや、ギアスイッチ、ナビあたりも変わりました。下の小物入れも変わりましたね。スマホ置けるくらいのトレー!?



違い⑤
グリルが、前のモデルのeKカスタムっぽくなりました。



違い⑥
ホイールのデザインが細かくなりました。





プレミアムシートにはオレンジのスティッチ



やっぱりカッコいい



そして、高い…

納車からほぼ1年半。
今日1万キロに到達しました！
走行中のため撮影出来ず、
なんとか次の信号でスマホ取り出した時はすでに1km過ぎてたというw

県外にはほぼ出ていませんが、
コロナ禍でなかったら
どれくらい走行していたのだろう...。