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順調にいけば、一週間後には9N POLOとさようなら…。

POLOとは、6N前期（ままグ～車）、6N後期（妹車）、9N前期（ままグ～車）と、
結構、濃密に関わってきたことになります。

6N前期はエアコンその他の不調により、衝動的に9N前期に乗り換え！
たまたま、立ち寄ったDに近所の知り合いが勤めていたことと、
マイチェン前の在庫車であったことからかなりお安く購入させていただきました。

ただ、乗換当初から、1.6L->1.4Lのダウンサイジングによるパワーの低下が如何ともしがたく…。

とくに、自分の車が320iであった時期はまだ我慢できたものの、
B3に乗り換え、そのパワーに慣れてしまうと、なかなかつらいものがありました（笑）。

ちなみに妹車の6N後期は日本ではレギュラー仕様として発売されておりましたが、
日本のレギュラー・ガソリンは欧州のそれよりもオクタン価が低いことから、
年数が経過してくるとエンジンの調子が悪くなり、イモビ関連もこわれまくり、
何度、TOYOTA系Dに入庫してもどうにもならない散々な状況でした。

時は流れて、新たに発表された6R POLO、
試乗してみると直噴エンジン＆DSGは悪くはないものの、
ちびぐ～さまのチャイルドシートやトライク、お荷物などを積むには明らかに手狭…。

結果、POLOを卒業して、これまた衝動的に1シリにお乗り換えと…、相成る予定であります（笑）。

モリコロ・パークに行ったついでに、車の買取店に行ってPOLOを査定してもらった。

Goo-netなどでみると、同じ年式、走行距離で30-50諭吉程度の値段で売られているのに、その査定額ってどうよと。

また別の店に持っていく意味があるのかどうか…？

この感じでは、どう考えてもDの営業さんが出してくれた値段は越えられない？

先ほど、出勤途中にE87のトランクにちびグ～様の愛車が積めるか確認してきました。

結果、ハッチバックの上部、目隠し蓋を取り払えば楽々積車が可能と。

さて、よく考えたら、POLOも同様に、目隠し蓋ってとれないのかと…？

ありゃま、蓋が取れて、E87ほど楽々ではありませんが、ちゃんと積めてしまいました（爆）。

1-2週間前にお知らせはがきが届いていたと思いますが、
2005年式の9N POLO、購入後2回目のリコールですね。

一回目は、ストップ・ランプの回路にリレーを入れたようですが、今回は、エア・バッグの配線を組み付け直すとか・・・。

明日の朝一、通勤途中でDによる予定です。

この車、今年中に名義変更もしたいのですが、多忙で・・・orz。

基本、ほったらかしてある9N POLOに関しても、
ガスを入れるついでに空気圧のチェックをしてみました。

前左1.65　前右1.75 -> 2.3
後左右1.9 -> 2.1

なぜか前輪は左右とも、かなり低下していましたが、なぜでしょう？（爆）

空気を追加したミシュラン、エナジーセーバーは、
かなり乗り心地が固くなりましたとさ。

ちなみに、VWのバルブキャップは弁がついていて、
外さなくても空気圧調整ができるんです！！！
（だったらもっとまめに調整しろって～）