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不具合を見ていただいている車屋さんに、D5のお客様が来店され、ご厚意で試乗させていただきました。

タイヤの音や、ステアリングの振動など、自車とあまり変わらず、自分が敏感すぎるのか〜？

とはいえ、同時に試乗させていただいた435グランクーペは、ステアリングの違和感はなく…。汗

次は、パナメーラにでもしますかネェ？

購入当初より気になっていたB5 ステアリングの違和感…。

電動ステアリングによるものもありますが、フロントのハブベアリングがイカレておりました。

しかし、いくら重量級といえど、35,000kmで交換とは、ほぼ消耗部品ですね。F10 M5でもちょくちょくあるようですが…。

乗り換えも考えましたが、いちおう許容範囲にはなりましたので、ブレーキなど、メンテをしていこうかと思います。

問題は、いつも入庫している正規ディーラー、点検入庫しても問題ないと言ってスルー。二度と入庫＆購入しません！

英国病理学会のご招待で、北アイルランドはベルファストまで！
タイタニック号が建造された場所には、こんな博物館が…。
発表も終わって、いまから5階のレストランでカンファレンスディナーです〜！

留学先のボスやコラボレーターとの相談、発表を含むお仕事もあらかた終わり、チェックの換金など留学の後片付けも完了しました。
午後からレクチャーを受けたら、帰り支度を始めます。
日本まで乗り継ぎ2回、23時間のフライトが憂鬱です。orz

B5にもだいぶん慣れてきましたので、ミッション、サスの設定を変えて乗ってみました。

サスは、SPORT+, SPORT, COMFORT, COMFORT+の4種類設定が可能ですが、通常モードのCOMFORTは本当に快適です。
これをSPORTに設定してみると…、ステアリングが重く、敏感になり、サスは突き上げが気になるくらいに結構固くなります。やはり、町乗りでは、コンフォートモード一択かな～と。

以前のE4/6 B3ではシフト・レバーを左に倒すとマニュアルシフト・モードに変更されましたが、今回は、スポーツ・モードになります。
ノーマルモードではほとんど感じることのないシフトショックをある程度許容しつつ、素早いシフトチェンジが可能になるようです。また、排気音も変わってきまして…、形容が難しいのですが、ギアチェンジの時に”パフン”といった音が聞こえてきます。
やはり、町乗りでは若干ぎくしゃくしてしまい、ストレスがたまる結果でした。笑

以上、町乗りでは、ノーマルモードが一番ですね。