はらペコのブログ一覧

2年前の7月ごろ、設定温度最低、内気にしているのに、効き悪いなぁと思っていたら、吹出口から40℃を軽く超えるくらいの熱風が突然吹出した。
高速で追い越し中だったため、めっちゃ動揺した。

SJ型は、エアコンが効き悪いとか、コンデンサに穴空いたりするって聞いていたので、まさかそれかねぇ？と思いながら、近くのサービスエリアに入り、エンジンルーム内を確認。
コンプレッサーというか、マグネットクラッチが動いていない感じ。
コールド側の冷媒管も、素手では触れないくらい熱くなってた。

マグネットクラッチをドライバーのラバーのところで、コンと叩くと動き出したので、その日はそのまま帰宅した。

後日、ほぼ毎回、毎日、熱風との戦い。
エンジンを何度か入切りするとマグネットクラッチが作動しコンプレッサーが効きだす。
それで動かないときは、マグネットクラッチに衝撃を与える。
なぜか、夕方以降は普通に効く。

体感として、外気温が27℃を超え、エンジン始動から10分過ぎごろから熱風が吹出すことが多かった。

ちょうど8月に車検だったために、症状をDラーの新担当者に伝え、車検と同時にエアコンの点検修理を依頼。

作業後、「問題ない」との返答、症状の再現がされないと交換対応できません、様子を見てください、とのことなので、なんだかなぁ…とは思いつつ、毎日アイスノンや冷えた飲み物などを摂取し、熱中症になりそうになりながら乗っていた。
その後、半年点検、1年点検のたびに、点検、交換してくれと訴え、そのたびに、様子を見てください、との返答。

そんでさらに2年後、今年の5月の初め、全く効かなくなった。
しかも今年はなぜか超暑いし・・・

ディーラーの新担当者に連絡しても、まともな対応してもらえなさそうなので、
6月初め、購入当時の元担当者に連絡、作業場手配してもらう。
6月6日、作業場で点検し、6月13日コンプレッサー丸ごと交換となった。
補償内対象として、費用はかからなかった。
現在は問題なく動いている。

気の短い自分が、よく2年間も我慢して乗ってたな、と思う。
若いころなら担当者相手に暴れていたかも知らん。

前回のロアアームの全ブッシュ打替え修理といい、今回の件といい、担当者がさっさと動いてくれれば我慢しなくてよかったのになぁ・・

つくづく、担当者次第なんだなぁ、と感じた。

レイル　ストラットタワーバー　F/R
買っちゃった。

給料日前にやっちまった感
明日から、パン三昧やな・・・ｗ

地元は坂道が多く、冬季の圧雪や凍結によりよく立ち往生している車がいるため、日の出前から大渋滞になり、始業時間に間に合わないこともよくあります。
歴代2WDのみ乗っていたため、自車も上れないことも多く、AWDのスバル車を選択しました。

他車が滑って登れないような坂道でも、難なく上っていけますし、非常に満足しています。

自分の車両は、他の車よりも故障が多い気がしますが、気に入って乗っていますので、問題はないことにしています。