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こんちゃｗ


ウルスのほうですが、1か月ぐらい前に大阪に戻ってきました。

横浜のクライスジークでマフラーを作ってもらってましたが、作製に２か月かかり、そのあとNOVITECのエアロのチリ合わせで１か月かかりました。

いまエスカンに戻ってきましたが、塗装部門が混んでて１か月待ちで放置されてますｗｗ




まだ塗装されてないのでサーフェーサー仕上げで終わってます。





この後、純正フェンダーがぶった切られましたw
新車なのに、、、




novitecのフルカーボンボンネット！！

これもラッピングで塗り分け風に仕上げるつもりです！














裏面も全面ドライカーボンです！
裏面も表面同様クリア塗装でピカピカにしてもらいます！


エスカンの方いわく、マンソリーとかよりも品質いいんじゃないかとのことでした！







最近純正で発売されたカーボンエンジンカバー！
恐ろしい値段しましたが、カッコいいですね！





クライスジークエールエンド！





サイドステップも今後も付きます！



今後の予定ですが、そろそろホイルが日本に来るので、それに合わせて塗装⇒ラッピング⇒完成

という流れになります。
なんとか年内には完成すると思います。




とりあえずウルスでは世界第一号のクライスジークマフラーです。
最初バルブクローズ、途中からバルブ開けてます。

純正の運転モードでのバルブ開閉は連動せず、リモコンで開閉させるタイプです。

フェラーリのこととか、M3 のこととか投稿したいこといっぱいあるのですが、なかなか更新できてません。またゆっくりアップしていきます！


ではでは

こんちゃ

ウルスのモディファイがなかなか終わらなくて、あまりにもひまやったので、フェラーリ458を買うことになりました。

いわゆるスーパーカーと呼ばれるジャンルに乗るのは自身初です。

ホイルが絶妙にダサいせいなのか、ずっと売れてなかったみたいですので、まあまあな値引きに応じて頂けました！

しかし、この車novitec rossoと呼ばれるノビテックでゴリゴリにチューニングされた車です。




2010年式で走行16000キロ





ホイルの色は絶妙にダサいのですが、塗り直したら今風に生まれ変わると思います。

サイズは前よりも21インチ後ろ22インチ







ディフューザーも全てフルカーボン





サイトステップもカーボン





内装も綺麗でした。
本国コンプリートを3年目で平行輸入した個体のようですが、内装の綺麗さからすればメーター戻しもまずされてなさそう。




カーボンLEDハンドル








内装もカーボンだらけ





インコネル製のマフラーは超絶的にいい音が出ます！！





ルーフもカーボン





エンジンルーム内もカーボン








ショックもノビテックでフロントリフター付き










リアウィングもカーボンでいい感じ♪








10キロぐらい運転しましたが、アイドリングも安定してますし、エンジンチェックランプもつきませんでした。（マフラー変わってるとM3みたいにチェックランプつきっぱなしになることもありますが、大丈夫でした）

ブレーキの鳴きもなく、カーボンセラミックブレーキの状態も問題ありませんでした。ローターの減りも全くなし。


ちなみにこれを一から作るとなると、部品代だけで2200万以上かかるので、購入金額を超えてきますwww

私みたいな人には超お買い得となりました♪


とりあえず車検通して、タイヤを交換して、ボンネット交換して、諸々したら納車です。

楽しみです！