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こんちゃｗ
昨日エスカンにカイエンのマフラー交換のために車を預けました。
出来上がりは2.3日後＾＾



マフラーはクライスジークです。



※　テールはステンレス仕上げ


音量は5段階中、普段「2」（静かなスポーツマフラーぐらい）、全開時「5（爆音）」仕様です。

バルブはリモコンで開閉させるタイプ。


「5」の場合はフロントパイプも交換要ですｗ




あとはフロントLEDのデイライト仕様のデコーディングも一緒にお願いしました～


出来上がり楽しみです～

こんちゃｗ
カイエンをどう弄るか日々悶々としております。


イメージはこれです＾＾

ワイドボディーもさることながら、ホイルがかっこいいな。
これもLUMMAのやつみたいですね。



ボディキットだけで14000ユーロってかいてあるけどね・・・

こんちゃｗ


家作りに5年ぐらいかかって、めっきり車弄りできてませんでした。
今月引越ししたので、これからはまた車弄り再開です～～～



普段はこの配置で、カイエンの後ろにM3を駐車しています＾＾




さて、カイエンターボが納車されて2週間。
ようやく運転にも慣れてきました。

高級感のある走りで大変満足してますｗ
M3よりもスペック的にも速いんですが、体感的にはM3のじゃじゃ馬感のほうが気持ちいいです。


気になったところ

・ブレーキダストが半端ない

ブレンボの純正はさすがにダストでまくりますね。


・マフラーが静か過ぎる

M3の伊藤レーシング基準で考えてるから感覚自体おかしいのですが、ちょっと静かすぎますね。




ということで、昨日

ブレーキパッドはディクセルの粉の出ないタイプに変更しました。
M3につけてるブレンボのパッドと同じやつにしました。


カイエンのマフラーってあまり聞かないのですが、昨日いろいろ調べてみると、なんとクライスジークから出てるじゃないですか！！






ステンレスタイプもでてるのでそっちがよさそう。

いつも車はエスカンの守口工場に整備に出すんですが、ここの工場は元々クライスジークの工場で職人さんも当時からおられる方が多いのでちょうどええですな。






クライスジークの音は伊藤レーシングのような高音系ではないですが、V8ターボの大きい車の音にはこの低音がぴったりですね。

勿論、バルブもついてるので通常時2（静か）、バルブ開放時5（爆音）の設定にしようかと画策中。


エスカンにて見積もり中です～

またまた放置！

本日3年落ちのカイエンターボを落札できたと連絡あり！


これでM3、A4、カイエンターボと3台体制になりました！

月末に新築引越しでビルトインは3台用意してあります！！


楽しみです～

こんちゃｗ




先日エスカン守口にて車検通していただきました～


バッドフェイスが光軸にかかってそうで、通らないかもとか思ってましたが、難なくクリアですｗ


マフラーだけは毎度のごとく純正に戻してからとなりましたｗ





いつも思うのですが、このM3はエスカン守口においているのがすごく似合いますｗｗ