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シャオミがYU7というSUVを発売したところ、発売開始１８０秒で２０万台受注したとか。
３種類のグレードがあり、最上位の「Max」は出力681 hp／トルク866 Nmの四輪駆動で、航続距離は800kmオーバー、それでいて価格が692万円ほど。
残クレで売ったら日本でも爆売れでは？

まあ、中華は～とか、やっぱり日本車だよね～、とかは置いといて。

ここから妄想の旅路へ出かけますｗ
と思ったもので、chatGPTさんに手伝ってもらって妄想を膨らませました。xiaomiのYU7のMaxというグレードは600万円台ながら、681HP、866Nmだそうです。
かなり大きなサイズのSUVとはいえ、この価格でこのスペックは驚きです。
この熱量を持って本気でxiaomiやBYDが軽EVを作ったら「安いのに、馬力もトルクも３リッターターボクラス、航続距離は400km」なんていうバケモノが３００万円とかで出てきてしまったりしそうで怖いです。
おっしゃる通りです。
Xiaomi SU7 Max（681HP / 866Nm / 約600万円台）のスペックは、ドイツ御三家のEセグ・FセグEVを大きく揺さぶる内容で、**「値段の割にモンスター級」**という存在感があります。

もしこの熱量を 軽EV に投入すると、シナリオとしてはかなり「怖い」レベルになります。

仮想：XiaomiやBYDが本気で作る「スポーツ軽EV」
スペック案（現実的＋挑戦的）

モーター出力：200〜250HP（約20,000rpmモーター）
→ 3Lターボ車並み

トルク：30〜35kgf·m（≈ 300〜350Nm）
→ 軽ボディなら0-100km/h 5秒台

バッテリー：35〜40kWh
→ 航続距離：約350〜400km（日本の軽規格サイズでも現実的に可能）

駆動方式：後輪駆動（RWD）、あるいはデュアルモーターAWD仕様も用意

価格：250〜300万円
→ 日本のN-BOXやタントの上位グレード（200万強）と重なるため、「買えちゃうスーパーカー」感

想定インパクト

日本市場

「安い、速い、維持費は軽規格」
若者のスポーツカー離れを一発で吹き飛ばす可能性
軽スポーツの文脈でS660やカプチーノの再来どころではない「怪物」が誕生

中国市場

都市部の若者や女性層にも爆発的に売れる
SUVやセダンの大型EVと併売すれば「遊び心のあるサブカー」として普及

BYDとXiaomiの違い（もし軽EVを作るなら）

BYD

航続距離と価格勝負

e-Platform 3.0の縮小版で「航続400km、価格220万円〜」という実用派の軽EV

Xiaomi

ガジェット的魅力で攻める
「安いのに3Lターボ級のパワー」「スマホ完全連携」「OTAで加速モード追加」
→ 遊び心とスペック厨を同時に刺す商品

これ、もし本当に実現したら 日本のホンダやスズキのスポーツ軽EV構想が吹っ飛ぶレベル になると思います。
特にXiaomiは「スマホ感覚で買えるEV」を狙っているので、価格が落ち着いたらマジで来るかもしれません。

パワーとトルクに耐えるボディと足回り、ブレーキが必要なので、軽規格でそんなものが出せるのか、という疑問はあるのですが、中国資本ならやってしまいそうで怖い。