【オイル変更】MOTUL 300V Trophy 0W-40

＜そろそろシーズンですね！＞
・ここ最近、だんだんと気温が低くなり、モータースポーツのシーズンが近くなってきました。

・そんなわけですので、サーキットでノビノビ挙動を楽しむだけの走りをひと段落させ、10月から本格的にタイムを計測していこうと思います。そして、それに合わせて、サーキットの全開負荷がさらに大きくなることを見据え、オイルも今までGDBにてずーっと使っていたMOTUL 300Vシリーズに戻します。

・今週末のサーキット走行でオイルが終わってくる頃かと思いますので、その次の週で交換する方向で行きます。ペール缶をショップに置いてくれるそうなので、20Lで買うのですが、一体いくらになるんだろうか……。初期投資が高くなる買い方になります。

・ちなみに、名前で決めたわけではないです(；ﾟДﾟ)。MOTUL 300Vとは、社会人になってから、ずっとお付き合いさせていただいています。妻よりも付き合いが長いです。

＜300Vに変えると……＞
・驚くほどフィーリングが変わる！……みたいなものは感じたことないです笑。私の感覚が鈍いだけでしょうか。入れた瞬間は少し吹け上がりが良い感じがする……というのはありましたが、それは”どんなオイル交換でも、新品入れればそうなのでは……？”と思われます。

＜良いオイルを入れれば良いのか？＞
・ということを、ショップの方に聞いたことがあるのですが、答えとしては『イエスでもあるが、本当に大事なことがある』と教わりました。

・内容としては『日常点検をこまめにすること。早めに交換していくこと。あえてやめて、走りの質とクーリングの質を上げる』というものです。最初の２つは良く言われることかと思いますが、”あえてやめて、走りの質とクーリングの質を上げる”というのは”無駄に全開することをやめて、クルマへダメージを与えない”ということです。本当は２週全開で走れるけど、そこを１週で収めて、フィードバックの時間に回し、次へのアタックの質を上げる方が、長い目で見れば、そっちの方が良い……という考え方です。

・自分はこれに完全に従ってオイル交換をしたり、油温管理をしています……の割には、300Vオイルを入れてGDBには大分無理をさせた気がするのですが……(;^_^A。メガーヌでは、さすがに自重します……。

・でも、ほどほどでやめて、頭を整理する・心を落ち着ける時間、自分にとってとても大事です。『アタックするONとOFFをハッキリしなさいね』ということだと考えています。


＜ちなみに前のオイルは……＞
・前はMotul 8100 5W-40を使っていたのですが、オイルが１１０℃になったら、アタックを必ずやめ、オイルの色変化を見ながら、サーキットへ約3回（1ヒート9回から12回ほど）に行ったら即交換となっていました。

・そんな状態ですので、実は既にオイル交換を３，４回ほど行っているのですが、一回の走行距離は１０００キロ満たないのが普通状態でした💦。無駄遣いですね。妻もクルマ好きなのでわかってはくれるのですが、”え～っ？”という顔をしっかりされました。。