申し込んでいたアイサイトX高速試乗会に当選したので行ってきました😊
昨日、セーフティーチェックで来たばかりの千葉スバルさんへ(笑)
試乗車はアウトバック Limited EXです。
試乗コースはこんな感じ。
東関東自動車道を使った往復のコースです。
アイサイトXを体感できるのは初めてなので、楽しみにしていました😊
最初はスバルの人が大栄SAまでデモ走行。
その間に操作のレクチャーを受けます。
フォレスターのアイサイトツーリングアシストを使っているから、操作に違和感はあまりないです。
基本的にはツーリングアシストと同じ設定をしていき、最後にアイサイトXのボタンを押すだけ。
大栄SAから私の運転。
まず、アウトバックの乗り心地ですが、ゆったりしていて良い🎵
静粛性もフォレスターより高いので、長距離移動にはとても良いと思います。
フォレスターより視点が低いので視認性はどうかと思っていましたが、全く問題なし。
また大柄なボディも全く意識することなく扱えました。
ナッパレザーのシート、スゴく座り心地良い❗
CB18ですが、フォレスターより若干車重があるぶん、少しアクセルに対して反応が重いかな？
必要十分ではありますが。
早速、アイサイトXを使用。
なんですか？コレ？
制御が緻密で違和感まるでなし。。。
ステアリングがタッチセンサーになっているため、触れていれば「ハンドルを操作してください」の警告に煩わされることもない。
それにツーリングアシストのレーンキープアシストはハンドルに変な力が加わっていて、それに煩わされる感覚がありましたが、アイサイトXではそれもなし。
ウインカーを出すと勝手にレーンチェンジする機能もとてもスムース。
「あ！これ人間ダメにするやつだ」って思っちゃいました(笑)
それほど快適。
残念ながら渋滞がないので、50km/h以下のハンズフリー機能は試せませんでしたが、進化の実感がハンパなかったです。
普段アイサイト使っていてコレですから、こういう機能が初めての人は面食らうでしょうね。
ですけれど❗
注意点もあります。
レーンチェンジアシストに対応するため、ウインカーのレバーは保持機能がありません。
「カチッ」と保持してハンドルを戻すとレバーが戻るというのではなく、ウインカーレバーは直ぐに元に戻ってしまいます。
レーンチェンジの際はレーンを移ると同時にウインカーは停止しますが、右左折の際は終了後にレバーを逆方向に倒さないとウインカー停止しません。面倒で忘れてしまいそう💧
これは改善して欲しいところです（慣れなのかもしれませんが）。
てな訳で、高速試乗会、楽しんできちゃいました😊
1時間くらいの試乗でしたが（楽しくて）アッと言う間に終わってしまった感じ。
Posted at 2022/10/16 16:49:34 | |
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試乗 | クルマ
こんにちは😊
青森からの帰りに寄った日光東照宮のすぐ近くに奥入瀬渓流があります。
ご無沙汰しております😅
申し込んでいたアイサイトX高速試乗会に当選したので行ってきました😊
