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大鷲の愛車 [日産 クリッパーバン]

近代化改修(ハッタリ編)

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年04月08日
1
さて、前回のETACS遊びにも書きましたが
コラムスイッチも交換ですよ。

目的は、オートライト&車速感応ワイパー取り付けですよ。
まぁ配線入れにゃアカンのですがまずは間欠調整が
つくのでヨシとしましょう。

あ、それから事前にバッテリーのターミナルは抜いてます。
あとタイヤの位置は真っ直ぐの状態にしときましょう。
※クロックスプリングズラしてつけるとハンドルフルロックの位置でクロックスプリングをぶち切ります。
2
近代化改修(ハッタリ編)
まずは、エアバッグの固定ネジ外します。(トルクス T30)
ここのネジはハンドル内で固定されているので
全開で緩めても落ちないので気が済むまで緩めましょう。
※写真だと右しか写してないですが左もありますよ
3
近代化改修(ハッタリ編)
クロックスプリングとエアバッグユニットを
繋いでいるケーブルを外します。
後は手前に抜けばエアバッグユニットがごそっと抜けマス。

そしたらハンドル真ん中のボルトを1回転緩めて
ハンドルを握って全力で押したり引いたりしましょう
※どこでも書いてますが上記ナットを外して
 押したり引いたりすると多分ハンドルからアッパーカット喰らいます。

ハンドルが抜けたら真ん中のボルトを抜きましょう。
4
近代化改修(ハッタリ編)
コラムカバー下のネジ三本とクロックスプリングの固定ねじ
外します。
5
近代化改修(ハッタリ編)
クロックスプリング下裏の車体ハーネス側カプラー取ります。
6
近代化改修(ハッタリ編)
あとはコラムカバー上半分とクロックスプリングを外すんですが
何故か取れない。
あれー?あれー?とクロックスプリング下半分をグイグイ
引っ張ったら後ろにすっ飛んで行きました。\(^o^)/

とりあえず、組み付け後にエアバッグ警告灯がついてないので
セーフ

前回車検時に新品に変えてるので壊したらまじ泣ける
いや、結構高いのよコレ(一万円オーバー)

そしたらコラムスイッチ外します。
固定は上真ん中のビスと下左右の爪です。
あと左下のカプラー外すのも忘れずに。
7
近代化改修(ハッタリ編)
上が交換後のコラムスイッチで
下が交換前のコラムスイッチ

何かごちゃごちゃ色々付いてて(・∀・)イイヨ-
8
後は戻すだけの逆工程なので写真は撮ってません。
さて、冒頭にも書きましたがこの状態ではほぼハッタリ状態。

でも良いんです。
最低限、間欠時間がとりあえず調整できれば。

そんな訳で組み付け後の確認。

間欠時間を一番短くして大体3秒
それではドキドキしながら間欠時間を一番長くしてみましょう。


・・・・3秒

ええええぇぇぇーなんでえええぇぇぇー(´Д⊂ヽ

と言う訳でもはや完全なハッタリ仕様です・・・・・
※いや今までの機能は普通に使えますよ。

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この記事へのコメント

2018/04/19 23:14:57
こんにちは。
足跡があったので。。^^:

間欠も配線追加しないと機能しないです。
ついでに、このETACSだともしかしたら機能ないかもしれないです。
H82W中期以降のETACSで機能します。

ついでに。「バン」だとETACSに車速が入ってないはずなので、
「車速感応式」間欠ワイパーにはなりません。
普通に時間調整式は機能します。
参考になれば。。
コメントへの返答
2018/04/22 23:06:10
コメントありがとうございます。
正直、コラムにもECU有るから時間調整は行けるっしょーとか思ってましたが
世の中はそんなに甘くありませんでしたね・・・
更にこれ書いた後に、H82Wの車速感応ワイパーオプションの適合見たら
後期型以降になっていたのでまさか・・・
と思っていたらやっぱりそうみたいでしたね。

※何でETACSの型番がド派手に変わったんだろうかと思ってましたが。

そんな訳で今はH82W後期のETACSが入っています。
※今度はリヤワイパー無しのETACSをつけてしまいましたが(´Д⊂ヽ

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何シテル?   05/26 13:51
なんかネタあると思ったでしょ? 残念 何もないんだなこれが
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