クルマレビュー一覧

コンペティツォーネ左ハンドルＭT車、アバルト本来のプロトタイプです。国内で買える左ハンドル車は、ポルシェとＢMWの一部車種以外には、アバルトしかありません。右ハンドル車は、構造上ペダル配置に無理があり、不自然な操作を強要されてしまっています。どうしても、右のタイヤボックスがじゃまをして、ペダル配置 ...

前方の車幅が絞られた車体で、すり抜けも容易、160ｋｇの車重で、少々傾斜があっても、取り回しが簡単、まさに125ｃｃ並みの扱いやすさ、抜群の出足と加速、高速でも揺るぎない安定性と、まだまだ余裕のある馬力、250ｃｃなみの性能が他にない魅力です。

運転席に着くと、まさにコクピット。運転するというより、操縦しているような気分になってしまいます。標準装備で、エンジンから足回り、室内インテリアまで、これでもかとばかり、ほんま物で埋め尽くされていることです。

荷物を運ぶただの営業車ですが、自分で手を入れて高性能に改良していけるところが一番です。スズキの軽は、ほとんどＲ０６Ａエンジン。外装も、これでもかと、しつらえられたキラキラが、みんな同じでなく。いじり手の個性が出せるところが素敵じゃないですか。

デザイン、内装とも、ちょっぴり高級感を漂わせ、おじさんをターゲットにしていたようで、走りも文字どうり、おじさんでした。