サーキットのこねこのブログ一覧

最近ちまたで噂になってますね。
4％程度灯油をまぜてるらしいと・・

友人がＧＳ経営してるんで聞いてみたところ、全く知りませんでした。
元売りでやってるんだろうか？

しかし、それホントだとすると辻褄があいます、先日の本庄でのタイムダウン
おおよそ数日前から0.5秒以上タイムダウンしたんですがタイヤが急に終わったせいだとばかり思ってましたが
以前もＰＥＳ筑波でアタック前にＥＬＦのガソリン添加剤いれて全然調子悪くなって惨敗したことあったけど、それよりはまだましだが・・

症状１
Ｓ字中間で３速にシフトアップしアクセル踏むとレスポンスしない感じでした。毎周
プチガス欠症状みたいな・・しかし満タン

症状２
低速カムから高速カムに切り替わるとき、今まではあまり切り替わりがあまりはっきりしなかったんだけど、Ｂ型エンジンみたいにトルク変動が多く感じた。

う～ん・・高いのに粗悪品とは許せんな！
また来月から１０円値上げみたいだし（＠_＠）

本屋さんで何気に立ち読みしてみると面白そうなテストが・・

コースはあけぼのテストコース
ブレーキ屋さん？が作ったのかな
想定200ｋｍくらいらしいので実際の最高速はもっとでるかも？

覚えてる奴だけPIKUP
国産ではR35GT-RとIS-Fが共に182ｋｍ（ってか最初から解ってたのに意味ねえだろ）
フェラーリF40は25○ｋｍ、599が27○ｋｍ
ポルシェ911ターボ286ｋｍとカレラGTが282ｋｍ
ランボルギーニムルシエラゴが292ｋｍ

そして最速は・・
SUZUKI1300R隼（バイク）で333ｋｍ

バイクのが速いんだ（驚）
しかし200ｋｍ想定のコースをバイクで333ｋｍって（・・；
リュークは見えたのだろうか？

明日は茂原マスターズ

自分的には勝負というより、現状でどんくらいタイム出るのかだけが知りたくてエントリーしたんだが・・
しかもエスでね。
間に合わないのでインテにチェンジ

雨のが上位に行ける可能性たかいかもだけど
「そんなの関係ねぇ」んだすよ。
タイヤの山もないんで怖い思いしそうな悪寒。

先週の事件？ですが
会社の車、リヤシューが減ってきたみたいで、音が変わってそろそろ交換しなきゃと思いつつ、2週間くらい乗ってたら
急に左シューはがれました（笑）
100％予想当たってました。

だましだまし20ｋｍの道のりを帰ってきて
カバー外そうといろいろやってみたけど外れません（＞＜）
しかたないので50ｋｍ離れた星野自動車に・・
ブレーキはもちろんEGブレーキですよー
ちなみにここんちの解体置場？にエス君は放置中です。

4WDのため？スプラインで固定されてるので大型プーラーのような工具で使ってバッチリ外れました。
昔86（GTだったのでリヤシュー）乗ってた頃は、M8くらいのサービスホールあってねじ締めこんでいくと取れたんですがね。
それでもダメなら裏側からアジャスタースクリュウで縮めて取った記憶があったんだけど、構造かなり違いました。

SPLサンクス　星野自動車

サーキット走行初めて4年たちますが、今まで５名のプロに乗ってもらったりアマでも速い人にも乗ってもらっって、なるほど旨いなと思ったことはあったけどタイム的に負けたことはなかったのです。
まぁ2乗とかで本気でアタックしてないとも考えられるが、2乗分を考慮してもね。
某ビデオで有名なあのお方には本庄で約1秒勝ったし（笑）

なので大昔に身に付けたドラテクの1部の恩恵だけでやってきました。
いままでの興味は車のセットだけだったのです。
って、かなりイイカゲン仕様で走ってましたが（・・；

で先日の耐久予選でRKさんに0.6秒も負けた。
腹黒さんが走ったとしてもたぶん同じくらい負けたでしょう。

予想として考えられるのは

Q1.予選で初めて下ろしたUSEDタイヤだったので10分では熱が入りきらなかった？
A1.最後のほうはかなりグリップしてきたので、あと0.6秒UPは無理そうな気が・・

Q2.日光サーキットの攻略がまだ甘いところがある？
A2.これはビデオ撮影もしくは同乗してみないと解りません

Q3.Sタイヤの限界を低い時限でいっぱいいっぱいだと思っている？
A3.これも同上のように比べてみないと解りませんが、ずっとラジアルばっかだったのでありうるかも？

Q4,ブレーキングが下手になった？
A4,エスのABSに慣れてしまい、かなりフロントロックさせる場面があったし（笑）

ということで参考タイム（42.1）があるので、初めてドラテク練習？検証？として日光サーキット行ってみようかと計画してます（会員になるかな？）
楽しみだ♪　
しかし同じ日に走ってもらえるとはっきり解るんだけど・・
誘ってみようかな（笑）

しかしこの車の過去BESTは41.2なんだよね。
タイヤはほぼ同じか今回のがマトモ（爆）
そのときからの変更箇所は
1.B16A改16Bピストン＆カム→B18C
2.4.7ファイナル+ATS3速クロス→4.4ファイナル
3.まともなLSD→お疲れ仕様
4.重量化（追加オイルクーラー、アルミ2層全面ラジエターに変更）