サーキットのこねこのブログ一覧

昼食抜きで足交換
午後の部
ZEALスーパーファンクション改+ハイパコ14K、F:トランピオ255/40-17　R:プロクセス265/35-18、エアー温間2.0ｋ、RAM'S　F：GP-7L　R：GP4-5

テスト８だっけ？　41.433
減衰10/10（前オーナーのDRYSET、F:20K,R18K?時）
いやぁこれ凄い！DC2やEG,EKで定番の戸○足って感じ
例えるならJUN足がクスコRSだとすると、これはATSカーボンみたいな・・
いや、それ以上の違いだな。
流石、前オーナーが5回？も仕様変更した代物。
縁石乗れそうだけど、借り物＆耐久性が？なので乗らないですよ。

ここで☆自EG6選手権
仕様　B16B,A048,戸○足、パワステ撤去
オーナー43.4
ブッシュかアライメントがおかしい＆リヤブレーキ効き過ぎでロックしやすい（・・；
④LAP目になんとか43.2　危ない危ない
しかし腕がパンパンに（＞＜）

さらにEK9乗ってみてくれということで、同乗試乗
仕様　B18C、A048,オーリンズ、軽量化なし
まぶしくてよく見えないけど43秒？？
シートがノーマル＆3点ベルトなんで厳しかった（笑）

テスト９　41.397　Rタイヤ255に　エアクリはずし
あれ？タイヤによるタイム差が？
エアクリはずしも効果なし？

テスト10　41.317　エアクリ取り付け　2乗
はは・・やっぱ予想通りこっちのがトラクションかかって安定してる
ストレートスピードも変わらないし・・
茂原＆スパ西浦と日光は2乗のがよさそうですね。

テスト11　41.131　減衰15/15　
最後なので100％アタック
バネレートに合わせて減衰も低めにしてみました。

このショックならバネレート16Kもしくは18Kで試してみたかった。

ということで1日でかなりのテストができました（＾＾）ｖ