サーキットのこねこのブログ一覧

まずは、Fキャンバージョイント導入は決定

あとは、￥次第で数種のアプローチが・・

プラン1
04SPECリヤメンバー移植
物は手に入ったが補強するかどうか？
アッパーのピロ化
大掛かりな作業なので、デフブローした時ついでにやるかな（笑）

プラン２
エアロチューン
F＆Rディフェーザー、Fカナード
Fはインテの予備が使えるし、Rはあの有名な？EUROUにしようか？
それともGDBの純正流用？
Fカナードはシーウエストのが使えるかな？ぱくりバンパーなので（爆）

プラン３
パワーUPチューン
アミューズECUが手に入る予定なので
その前にエアクリーナー（零1000？）＆エキマニ（戸田？）変えてから現車SETやりたいね。

プラン４
ワイドトレッド化
どうせやるなら４月車検のときに構造変更して・・
トレーシースポーツのがカッコエエけど
予算上ア○ーズのビス留めか？

妄想は膨らむばかりです（笑）

年末ジャンボ、例のコパさん発言で68、77、86組はもう手に入らないみたいな（・・；

１６日本庄申し込んじゃいました。
暇なので・・
￥はヤフ○ク出品で稼ぎました。

○楽人の走行会、例のア○ック王の主催者です。
ただドリフト一緒なんですよね。
というかそっちメイン？

テスト第２弾

R1Rは貴重？なので01-Rでイキマスヨ。
1.足対決第２戦　ZEAL　ｖｓ　JUN（日光ではZEALの勝利）
2.フロアーバーでタイムアップするのか？（あったほうがフィールはいいけど）
3.パッド対決第３戦　GP4-9　ｖｓ　GP4-7L（スパ西＆日光では7Lの勝利）

１２分×４本なのでこんなとこかな？

予想タイム　44.7　自己BEST44.2はもうでる気がしません（謎）
出たら嬉しいタイム　44.3

昼食抜きで足交換
午後の部
ZEALスーパーファンクション改+ハイパコ14K、F:トランピオ255/40-17　R:プロクセス265/35-18、エアー温間2.0ｋ、RAM'S　F：GP-7L　R：GP4-5

テスト８だっけ？　41.433
減衰10/10（前オーナーのDRYSET、F:20K,R18K?時）
いやぁこれ凄い！DC2やEG,EKで定番の戸○足って感じ
例えるならJUN足がクスコRSだとすると、これはATSカーボンみたいな・・
いや、それ以上の違いだな。
流石、前オーナーが5回？も仕様変更した代物。
縁石乗れそうだけど、借り物＆耐久性が？なので乗らないですよ。

ここで☆自EG6選手権
仕様　B16B,A048,戸○足、パワステ撤去
オーナー43.4
ブッシュかアライメントがおかしい＆リヤブレーキ効き過ぎでロックしやすい（・・；
④LAP目になんとか43.2　危ない危ない
しかし腕がパンパンに（＞＜）

さらにEK9乗ってみてくれということで、同乗試乗
仕様　B18C、A048,オーリンズ、軽量化なし
まぶしくてよく見えないけど43秒？？
シートがノーマル＆3点ベルトなんで厳しかった（笑）

テスト９　41.397　Rタイヤ255に　エアクリはずし
あれ？タイヤによるタイム差が？
エアクリはずしも効果なし？

テスト10　41.317　エアクリ取り付け　2乗
はは・・やっぱ予想通りこっちのがトラクションかかって安定してる
ストレートスピードも変わらないし・・
茂原＆スパ西浦と日光は2乗のがよさそうですね。

テスト11　41.131　減衰15/15　
最後なので100％アタック
バネレートに合わせて減衰も低めにしてみました。

このショックならバネレート16Kもしくは18Kで試してみたかった。

ということで1日でかなりのテストができました（＾＾）ｖ

基本的に出入り自由フリー走行です。
1時間のうちの10分のみ（6本）は速い人だけで実質3台（爆）
レコ大みたいだぁ。
しかし今回はテストが目的なので95％くらいのつもりで再現性重視で走ります。

午前
JUNWorks-Ver1減衰8/8+ハイパコ14K、R1R　F：トランピオ255/40-17　R:プロクセス265/35-18（新品）エアー温間2.2K、RAM’S　F：GP4-9　R：GP4-7L

テスト１　41.964
高速コーナーにてスピン（＞＜）なんかリヤが？？？
ビビリミッター作動・・
スパ西浦と日光ではFパッドあんまよくない。

テスト２　41.919　FパッドGP4-7L
こちらのがコントロールしやすい。
しかしまだリヤの挙動がイマイチ解らず、攻められない。

テスト３　41.657　RパッドGP4-5
あんま変わらないかな？
タイム上がったのは人間が慣れたためかも？

テスト４　41.651　減衰10/10
いやねハイパコ日光ではイマイチかも？
ショックとの相性かも？
初期で跳ねてしまい縁石全然使えないので減衰調整でほんの少～しよくなったみたい。

テスト５　41.630　減衰6/6
テスト４は気のせいでした（爆）
フィーリングは多少変わるけどタイムは人間の誤差の範囲ですな。

テスト６　41.615　エアー温間2.0K
う～ん。減衰調整と一緒で微妙・・

テスト７　41.405　Rタイヤ：トランピオ255/40-17
うぉ・・すげえ！
車軽いっす。バネ下ってやっぱ凄いのね。
リヤもこっちのがグリップするし（笑）
サイズなのか？はたまたプロクセスとトランピオの違いなのかは不明。

ここでZEALショックに交換
TEINのSPはΦ58のため入らず（＞＜）
バネも移植なので1時間以上かかってしまいました（・・；

つづく・・

とりあえず結果のみ
詳細は明日にでも・・

41.131　byR1R

カ○ちゃんFDは40.5　byR1R（過去BESTは40.3）

まだまだ、ぶん○さんに朝鮮は10年はやいな（＞＜）