サーキットのこねこのブログ一覧

1.ヨシタカ＠AP1　　　39.420　Z1☆　
2.Ｐｏｌ2000　　　　　　39.502　R1R
3.つぼっち＠AP1　　39.627　R1R
4.kenji＠AP1　　　　39.627　R1R
5.sam@AP1　　　　　39.875　595RS
6.とのうさぎ@AP1　　39.9・　Z1☆ 　

久々にエビス西とＣＲ-Ｘに乗りましたよ♪

コースは2008年5月以来、車は2008年7月の日光以来・・

しかし想定外の良いタイム（10病切るのは無理だと思っていた）が出たので少しばかり検証を
最後まで居なかったけど、おそらくＢＥＳＴＬＡＰ賞は無理だが2番手のタイムかと
ＧＳまだまだあったので減ってきたらＢＥＳＴＬＡＰ出たかも？？

１分10秒5→1分9秒1（タイヤ等の条件は同じだった）

理由１　気温が1桁台
　　　　　Ｅｇめちゃパワフルだった（☆自チームも言ってたけど）

理由２　Ｆキャンバー効果　1.5度→3度
　　　　　クスコアッパーアーム投入でコーナリングフォースがかなり上がった

理由３　コースが1部広くなった
　　　　　3コーナー（登りコーナー）立ち上がり外側が広がっていてラインの自由度が上がった

今回初めてこの車乗った誰かさんも相当気に入ったらしい（＾＾）ｖ
もしかしてこの車チューンしていくと何処までタイム出ちゃうんだろう？と悪い虫が疼きだした今日この頃です（＞＜）

しかし久しぶりに参加したエビス西は速かった車＆チームが５台くらい居なくなって寂しかったような気も・・

画像は☆自のとこからパクってきました。

日頃のおこないは良いはずなのに、何故か朝から雪が降ってましたよ。

今回の仕様
Ｆ：ＡＤ07　195-55-15（9部）、エンドレスＳ　Ｒ：Ｚ１　195-55-15（5部？）逆転履き
コンテグラからサスとリヤパッド（ロッキードＮＲ）を拝借
　
自分以外の皆は10分～15分づつ練習走行が出来ました（ありがたい耐久です）
自分は予選担当ですので・・

予選　１分19秒368　13番手/20台
　サスが硬すぎてグリップしませんよ
　リヤタイヤもアレなのでドライビングの練習には最適？ですが（爆）

最初のトラブル
　予選終了後に右ドラシャをハブに止めているナットがポロリしました（・・；
　スプラインの根元から折れナットも取れない
　決勝まで15分しかないっす（＞＜）
　ＨＯＮＤＡ車のＰＩＴを駆け回り大学チームのところで譲っていただきました。
　ホント助かりました。ありがとうございました。
　焦りながらドラシャ交換し間に合ったと思ったのものの、整列終わってるのでＰＩＴスタートに
　ＰＩＴスタートって最後尾が通過してからなので物凄い離されちゃうのよね（ＴｏＴ）

決勝
　1ｓｔ　は僕が走りました。
　雪は多少弱くなってきたものの、相変わらずＷＥＴ
　26分走行後、転倒車撤去のため赤旗中断
　最後尾から10番手まで追い上げました（＾＾）ｖ
　　19ＬＡＰ走行　ＢＥＳＴ　1分16秒00　ＡＶＧ　1分18秒16

　15分中断　当然Ｄｒチェンジっす
　
　２ｓｔ　Ｂ氏　ＷＥＴ→ハーフＷＥＴ→ＤＲＹ
　　36ＬＡＰ走行　
　　いい感じに乾いてきましたよ～
　　ＤＲＹになればセットもバッチしです（＾＾）ｖ
　　右リヤに異変感じてＰＩＴＩＮ
　　10番手から5番手にジャンプ
　　　　
　給油　18Ｌ？
　ジャッキアップ　取り付けボルト確認　点検では問題なし
　5分停止義務なのでタイムロスはほとんどなし
　
　３ｓｔ　Ｋ氏
　　31ＬＡＰ走行
　　もう無理？と目が物語っていたので予定より少し早めにＰＩＴサイン送りました（＾ｍ＾）
　　10番手

　４ｓｔ　Ｔ氏
　　33ＬＡＰ走行
　　右フロントに異変感じてＰＩＴＩＮ
　　13番手
　給油　20Ｌ
　　フロントは重要なので要点検→とりあえず問題なし？
　　ヘッドカバーからＯＩＬ滲みアリ　清掃で問題なし
　　ここはチェックよく行ったので、４分ロス

　５ｓｔ　Ｏ氏
　　46ＬＡＰ走行
　　いい調子で走っていたのと、次の給油予定が思案中だったので予定より走らせました
　　12番手

　給油　20Ｌ

　６ｓｔ　こねこ
　　13ＬＡＰ走行後1コーナー出口でバキッと音がした
　　ドラシャだと思ったが、排温度警告とチャージ警告が？？
　　ドラシャがオルタベルトに絡まった？？？
　　ＰＩＴまでなんとかたどり着いたもののクランクプーリーがない・・・
　　よく走って来れたもんだ（＾＾；　流石ＺＣ
　　1時間半残してリタイヤとなりました　
　　まぁ全員が乗れたのが不幸中の幸いでしたが・・
　　　13ＬＡＰ　ＢＥＳＴ　1分9秒13　ＡＶＧ　1分10秒33　

やっぱレースは楽しいね～♪
何処でどう抜くか！といろいろ思考するのが楽しいんです（＾＾）ｖ
　　
　　
　

写真が気になる方は、侍レーシングお笑い隊長のミクスィブログに連射モードで掲載されております（＾ｍ＾）
つぼってぃ共々少々やりすぎた（ホンの少し）と反省しておりますよ
カメラ壊れなくてエカッタ～（＾＾；

前日の予報では60％の降水確率ということで、山梨Ｓタイヤで撃沈モードぷんぷんしてましたが

僕の日ごろの行いが良いため、なんとか1日もっちゃいましたよ♪

このイベントはタイムアタック大会なのですが、いつも何故かモチベーションは零・・
侍メンバーの同窓会代わりとも言えるような・・・

参加クラスはオープンエキスパートっす
要は何でもあり・・ターボでもＯｋですよ
当初Ｒ１Ｒで出ようと思っていたのですが、体も心も太っ腹なＤ部長にＳタイヤ貰ったのですよ♪（＾＾）v
でも左タイヤは山ないので午後に温存ね！

本日の仕様
Ｎタイヤ255/40-17　9Ｊ+45　Ｆ+25スペーサ　Ｒ0　アクシスＲ+ＧＰ4-5　減衰3-2

ヒート１＆２　練習　39.702（18/18）
　しょぼいタイムですがクラスＴＯＰ　　　ラジアルエキスパートのヨッスィ～に負けてますが（＞＜）
　しかし変なタイヤだ・・・高速コーナーは踏んでいけないし、４－５コーナー＆最終コーナーは・・・

リアスペーサ+25ｍｍ追加　リヤ減衰2→3

ヒート１＆２　予選　39.724（7/17）
　皆三味線なのか？何故かまたＴＯＰ
　ってか、何の予選だったんだろ？
　うーん　ワイド化で完全に嵌ってます（＞＜）
　何がなんだか解らなくなってきた・・・・

ついに虎の子のＡ050-Ｍ豆乳・・
左タイヤ山ないので逆転履き　霊感1.6～1.65　Ｆ：9Ｊ+28？+20ｍｍ　Ｒ：9.5Ｊ+22？+5ｍｍ
Ｒ減衰3→2に戻す

ＰＩＴ方面に車だすと、なにか引きずられてるような？？？
ハブ終わった？ドラ者？まぁ積載なので、ＮＧなら戻ってこようと・・・

ヒート３　練習　39.030（13/15）　温2.0
　走り出すとやはり重いけど段々軽くなってきた？？？
　8ＬＡＰ目に軽く流すと39.4・・11ＬＡＰ目少し踏むと39.2
　13ＬＡＰにアタックすると39.0・・・まだまだいけそうだけど、ブレーキおかしいのでやめました。
　Ｓタイヤってスゲェ♪　しかし高速コーナーだけは踏んでいくとリヤがでますが
　約0.5病のマージンとってＴＯＰ

ＰＩＴ戻ると左Ｆパッド座金のみでまったくないし、ローターはギタギタ（＞＜）
右は4部山くらいあったので恐らく剥がれ落ちたのかと・・・
変だったのはヒート２で剥げたのか？？？
ピストンも熱で？固着してしまい全然動きましぇんよ
バールで格闘すること20分・・ＧＰ4-7Ｌ　4部山パッドを入れましたよ
しかしピストンは動くのか？
まぁ積載だからいいかぁ・・・と

アクシスＲ→ＧＰ4-7Ｌ　リヤスペーサ5ｍｍ撤去

決勝　何故か30分なんです（笑）
　38病は楽勝と思ってたのにアタックすると何故か全然タイムが出なくて？？
　今度はリヤ5ｍｍスペーサが効いたのか？
　39.308しかでないので15ＬＡＰでＰＩＴＩＮ
　Ｂ蔵さんに教えてもらった空気圧に変更　2.0→1.8
　かなり良くなったど、39.045（23/32）止まり
　まぁでも問題ないだろうとパドック戻ると・・・
　どうも最終ＬＡＰでつぼってぃが38病台だしたらしい（ガクゥ）

ＴＣ1000はしばらくオヤスミしようと思ってたけど、シーズン中にもう一回リベンジ行きますよ～
　　　　

宝くじや抽選には縁のないオトコ・・

次のブレーキパッドはどうしようと悩んでいたところ・・
お気に入りのブログでスーパーモニターキャンペーンなるものを発見！
ダメモトで応募したところ・・・・うれしいニャン
確立は52/380だったのだよ（＾＾）ｖ

このパッドは、僕が尊敬する数少ない？プロドライバー（元）開発なので非常に楽しみです♪
しかーし、よいしょなしチェックは変わりませんがね（＾ｍ＾）


ゾネ