久しぶりに車両交換で我が家に来ているS2000だが、ダルなアクセルレスポンスに始まり赤信号の度にエンジンストールを繰り返した挙句バッテリーは完全にご臨終。止まった場所が運よく自宅近くの上り坂だったのでギアをリバースに入れ惰性でバックしてエンジンを始動し無事に帰宅できた。持ち主へ連絡すると、このドライバッテリーは7年前に購入しものと判明。彼は常時トリクル充電をしていたらしくエンジン始動性だけは良かったのだろう。思い起こせば、昨年の冬も原因不明のエンジンストールをしばしば体験していた気がするが犯人はこいつだったのか。いつも無理を言って借りているので純正サイズのバッテリーをプレゼントしてあげた。装着後に試運転に出てみると、これまで味わった事がない位トルクアップしており、アクセルの付きも二回りほど向上した。これが、このS2000の本来の姿だろう。それにしても、持ち主はサーキットも走っていたはずだが、このドライバッテリーはいつ頃からヘタっていたのだろう？
還暦を迎えた友人が、長く付き合えるスポーツカーを検討していると言う。10年後は自動運転の電気自動車だらけになり、下手すると高齢者の免許返納は定年性になるかも知れないから、残りの車道楽を思いっ切りお気に入りのスポーツカーで末長く楽しみたい。同世代の私は妙に共感した。一押しは992型ターボSカブリオレ。サーキットでしか楽しめないRS系は論外、化石燃料で楽しめる911の究極の最終系と言われているこいつだろう。昔から上がりのスポーツカーはポルシェと言っていた彼にぴったりの選択だろう。
高級車カーシェアリングがキャッチフレーズだった『ス〇イ カーシェア』が詐欺商法？で問題になっている。素性の判らない相手とカーシェアリングなんてまっぴらだが、気ごころが知れて趣味趣向が似ている車好き同士なら上手く行く。実のところ、私も某みん友さんと数年前からカーシェアリングを実行中。今朝は、この車とトレードし秋晴れの山中で10チャンネルのフェンダーサウンドをバックにモーニングコーヒーを楽しんだ。
涼しくなったので乗りたくなったらしい。そんな訳で車両交換中のS2000を朝から清掃して持ち主の元へ。到着後、しばし車談義に花を咲かしていると突然オイル交換を始める彼。どうやら早くエンジンを楽しみたいらしい。私は無精で3Kが嫌いだが、彼は苦では無いようだ。昼食後、2台で快速ツーリングを楽しんだ後、各々帰路に就いたが、久しぶりの私のFLAT-6も絶好調。これも車好きな彼の調教の賜物かもしれない。
持ち主の都合で預かっているこの車、本気か否かは疑問だが良い話があれば譲っても良いとも聞いている。コンディション維持のため時々走らせるが、足回り、機関そしてボディと手を入れる隙が無いほど弄られているこの車は、私の知るところのS2000とは別物だから車って面白い。
