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イイね!
2017年07月03日

ハイブリッドスポーツセダン46

ハイブリッドスポーツセダン46 ようやく二か月遅れの一年点検、タイヤ、リアサス等の作業が終了しました。

丸一日グレイスは入院となるので、マイチェン後のフィットハイブリッドを試乗。
また、ちょうど良く代車となったマイチェン前のフィットハイブリッドと乗り比べてインプレでも。




乗った始めから一番に感じたことは、とにかく出足がスムーズで静か。
自分のグレイスが重くなってるせいもありますが、ミニコンや加工レギュレータで武装してても新型フィットは軽やかな印象。
Sモードに関してのパワー感は流石にマイグレイスにありますが、ノーマルモードの出足だけは甲乙つけ堅し。
マイチェン前フィットだとスムーズさと静かさは1ランク上に逝ってる感じかなと。

試乗したフィットはパドル付きで上の方のグレードかと思いますが、
おそらくエンジン、ミッションのチューンと制御の変更が良くなってますし、エンジンマウント追加装着のマスダンパーも効いてる感じはします。


この分厚いブッシュがマスダンパー。
見た目流用出来そうですね。


確認の為、マイグレイスの画。
効果ありそうなので、マスダンパー欲しい。^ ^

ボディ剛性感というか、マイチェン前よりしっかりした感じは追加補強も効いてるか⁈

攻めて見ないと何とも言えないませんが、
静粛性含めノーマルグレイスに車格が近くなった気がします。
マイチェン後のグレイスはどうでしょうね〜。

ステアリング剛性、フィーリングもマイチェン前より重み&手応え⁈ があり良い印象で、
ノーマルグレイスと一緒にしたかあるいは追加部品を入れたか?
マイグレイスはリジカラやロアーバー、インチアップ等あるので全く別物な感覚…

後、気になった点は…
当たりが付いて無いのか?
ブレーキは怖いという印象。
マイチェン前と比べても初期の反応が弱く、踏み込み量を増やしても止まることは止まりますが感覚的に鈍いです。
ブレーキも若干強化してるマイグレイスからの乗り換え直後だと、ウワァと声を上げるほどブレーキタッチ、フィーリングがイマイチでした。(汗)
ロードノイズもノーマルタイヤだと、車内が静かになった分、気になる方は気になるかな⁇


何時もながら…
ノーマル車に乗る度に怖さを感じてしまう自分はノーマルに戻れないことをツクヅク実感。。。。。(爆)


さて、
車高調を履いて乗り心地で悩んでる方へ、お待たせ致しました。m(._.)m

しっかり走り込んでからインプレしようかと思いましたが、

スピリット凡用バンブラバー。
当たりですね!
オススメします。

やはり、リアサスのセッティングがキモですね。
カットせずにそのままポン付けしてますが、今迄の悪路がしなやかに普通に走れます。
変態癖で更にフロント側の減衰力を硬くしましたが、異音も無く突き上げ感もかなり減少。
あくまでもマイグレイス仕様での感想ですが、効果有りと診断します。

耐久性は? ですが、交換する方はついでに純正マウントと一緒が良いと思います。


まだ一年点検内容、他色々とありますが長くなるので次回にと。。。



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Posted at 2017/07/03 22:57:00

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