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イイね!
2017年07月13日

ハイブリッドスポーツセダン47

ハイブリッドスポーツセダン47 新型グレイスの新情報はまだありません。

無限のエアロとかもまだですね。

新型フィットもそこそこ売れてるそうで、話題は新型シビックへと行きそうです。


デカさとCVTはネックですかね。
MTの設定は良いとして、コンパクトで軽量さがないと。

グレイスは今後も存在感が薄そうかな…


ホンダは原点に帰るべし。

雑誌やサイト上でも昔の車の話題が多いですが、どうなんでしょうね⁇

タイプRは所有した事ないですが、最終型プレリュードSIRH22A型直4は最高に気持ち良かった。
もちろんMT。

この後、ホンダ車を相次いで購入するきっかけになりますが。


個人的なスポーツ版グレイスを妄想してみる。

・エンジンは1.5のままNA150ps、7500回転にチューン。
・ミッションはそのままDCTでもいいけど、やっぱりMTかな。
・足回りはリアにダブルウィッシュボーンにディスクブレーキ。出来ればブレーキのサイズアップ。

ジェイドのリア足回りなんか、移植っぽくしても良さげですが。


欲を言えば、
燃費は適当でいいけど(笑)
価格は200万〜230万。

遅くても、中途半端でもいいんで、安くて美味しい車をホンダは造れるはず。
後は弄るので。。。(爆)


やっぱり、販売力的にアレですか…




マイグレイスのその後は、

リアバンブラバーは全く問題無く、
まだ慣らし段階ですが、軽めに攻めても締まり感かつしなやかさもあり良い感じです。
バネレートが上がったような、リア側のボディ剛性が良い意味で活かされているような感覚ですかね。⁈


新型グレイスのホンダアクセスフロントリップスポイラー。
フロントバンパー前部下の出っ張りがズレそう? ですが前期型にも逝けるのでは?

好みではありますが、高額上に替えのコーナーガードが有り…



実はコレも買ってたりして…(^^;

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Posted at 2017/07/13 23:23:41

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