純正ロアアーム交換&アライメント調整

取り外したロアアーム。
約76500㌔使用。
お山ガンガン走行した割にブッシュはしっかりしてました。

ブッシュ、マウント、タイヤ、車高調、ロアアーム一新で一先ず足回りのリフレッシュは完了。

まだまだ使用出来そうで、体感度が低そうかと思いましたが…
新品交換後の効果は意外にも有りでした。

実際は10万㌔越えか、5年以上辺りが目安かと⁈
新品は、それなりにお高いので増税になる前にと早目になりました。

アライメント調整。
今回はスケジュールの都合もあり、ここで。

偶然にもキャンペーン中でした。

ドリフト車中心のチューナーショップ、オートサービスシグナル。
作業場見てもエンジンをバラしてたり、ワンオフマフラー？的なブツがあったりとサーキット走行を前提にチューンしてる雰囲気がムンムンします。

最新式テスター。

値段的にはスーパーオートバックスですが…

流石新型です。
これで前回のアライメント数値の違和感を払拭出来そう。

四輪アライメントの数値の出し方が今までと違うとか、詳細まで親切に説明してくれました。

説明も含め30分くらいでしょうか、測定、調整時間も早い。
社長さん⁈
良い印象でしたのでまた利用したいですね。

空気圧も調整してもらいましたが、右リアタイヤが結構抜けてたので目視で点検。
問題は無さそうですが、一応気にしといてくださいねと。

やはり前回のリア側の数値は…

トウ調整のみですが、取り敢えず一安心。
若干直進性が良くなりました。
ブッシュ、車高調交換もそうですが、ロアアーム交換でも左右の数値バランスがズレてないのは今主要で通ってるショップさんの実力には恐れいります。

やはり、
ちょっとしたコーナーでのコントロール性は良くなり、ラクチンで力感なく曲がる感じ。
とにかく、ワンランク上のスピード域でも安心感あって安定して良く曲がり限界値を計るのがちょっと恐ろしい⁈

ちょうど出張で地元に帰省で高速、峠を走行。
この予定に合わせて調整したのもありますが、これ以上の脚はないかなぐらいは全てにおいて今まででは最高の脚になったか⁈