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今日もニュースで暴走車が、死傷事故を起こしたと伝えていて、痛ましい現場の映像や、ドライブレコーダーの事故の瞬間が放送されていました。中古車屋さんの展示車を盗んで起こした犯行（あえて事故とは書きませんが）で許せません。
素朴な疑問として、この車種（少し前のモデルのクラウン）の衝突軽減ブレーキは役に立たなかったのでしょうか？〇〇ミサイルなどと揶揄されている車種もありますが、どう考えても緊急ブレーキがかかり、全力で衝突という事態にはならないと思うのです。どなたか解説をお願いしたいです。

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：1～２回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

17インチの純正ホイールにスタッドレス（215/50R17）から、
S4で履いていた18インチのRAYS ホムラにPIRELLI POWERGY(215/45R18)装着するためインプに積み込んでお店に出発。
組み換え、バランス、廃タイヤ費、バルブ等込みで約18000円。タイヤ自体は通販で40000円弱。あわせて58000円はお安いと思うのですが。
転がり抵抗が小さいのはすぐに実感。さて燃費にどう反映するでしょうか。
ロードノイズも小さく、快適。踏ん張りがどの程度かはこれからです。

納車以来1年１か月でキリ番げっと。自分としては今までの中でも早い期間での１万ｋｍ走行。

車両価格からすればかなりコスパもよく、よくできた車と思う。