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Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：1～２回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

17インチの純正ホイールにスタッドレス（215/50R17）から、
S4で履いていた18インチのRAYS ホムラにPIRELLI POWERGY(215/45R18)装着するためインプに積み込んでお店に出発。
組み換え、バランス、廃タイヤ費、バルブ等込みで約18000円。タイヤ自体は通販で40000円弱。あわせて58000円はお安いと思うのですが。
転がり抵抗が小さいのはすぐに実感。さて燃費にどう反映するでしょうか。
ロードノイズも小さく、快適。踏ん張りがどの程度かはこれからです。

納車以来1年１か月でキリ番げっと。自分としては今までの中でも早い期間での１万ｋｍ走行。

車両価格からすればかなりコスパもよく、よくできた車と思う。

今日給油したら、12月19日以降、ガソリンへの補助金がカットされるとの貼紙がありました。さらに値上がりですね。トリガーも引かず、物流、運輸、漁業など各分野に影響大。日本経済をさらに沈没させる無策な政府。財務省。特に財務省は東大を出たエリート集団なのに、経済もわからないのか。家計簿をつけて赤字だからと税収を上げることしか頭にない。まあ増税した財務官僚は出世するという組織だそうだから失われた30年は自分たちには関係ないとでも思っているのでしょうね。