ふらっとふぉーのブログ一覧

愛車のS4に乗ってもうすぐ丸８年になります。CVTのトラブルはありましたが、現在絶好調を維持しています。が、保証延長も７年で切れたので、そろそろ買い替えようかと思っていますが、納車までの期間が長くかかるかもしれないので、車検１年残しの段階（あと４か月）で発注しようと思っています。残念ながら懐事情で新型S4とはいきませんが、コスパのいいインプレッサで検討しています。どうもSTIは出そうにないのが残念ですが。また、来年、取得時の税金も数万円上がりそうという情報もあり、ムカついてます。

S4はハイオク仕様なので、もうすぐ１リットル２００円で走ることになりそうです。財務省は減税したくないのと、自民党道路族の反対もあるのか、しかも民主党時代に作ったトリガー条項なためからなのか、政府は一向にトリガーを引く気配はなく、補助金延長でガソリン価格を抑えようとしていますが、ガソリンの二重三重課税はあまりにも筋が悪すぎます。このままでは私のような個人はともかく、物流や産業をさらに圧迫し、経済活動が死にます。
ここぞとばかりにEV車を推進し、再生可能エネを推進する勢力がさらに勢いづくのかと思いますが、１本足打法はリスクが大きすぎますし、決して環境問題に寄与するとも思いません。とりあえずベストミックスがいいと思いますがいかがでしょうか。

昔と違い、ヘッドライトのデザインの自由度が格段に広がり、シャープな顔立ちの車や個性的なデザインのヘッドライトの車が増えました。細目のヘッドライトにあわせて極細めのウインカーの車もありますが、他者からの視認性が悪く、特に今の季節のように強い日差しの中では極細めのウインカーが点滅しているのがわかりにくい。
基準は満たしているのかもしれませんが、対向車や、バイク、自転車などへのアピールが弱く事故にもつながりかねないと思うのは私だけなのでしょうか。

電気料金の値上げ幅は東京電力の15.9%から北陸電力の39.7％まで、7社がかなりの値上げ。と報道された。ただそこに関西電力と九州電力はない。があまりそれは取り上げられないし、なぜなのかも触れられていないように思う。現在稼働中の原子力発電所は全国で８基。関西電力が5基。九州電力2基。四国電力が1基。値上げを踏みとどまれる理由の一つが原発なのではと思っている。必要悪として活用しないと、電気料金の値上げは、生産、物流、生活に直撃し、日本経済が疲弊し弱体化が加速する。

国防費アップ反対。原発反対。耳障りが良く、正義の意見のように聞こえるが、そうした意見の人たちには、平和を愛さない隣国に囲まれ、いつ有事に巻き込まれるかわからない我が国の現状と、化石燃料の高騰で節電と電気料金アップで首を絞められる経済状況を打開できる方策を示してほしい。話し合って解決できるのならよろしく頼みたい。

垂直循環方式の駐車場（ビルまるごとの駐車場です）に入庫しようとして、ゴンドラに乗せようとしたら、あと数十センチぐらいでアクセルに反応しなくなり、前に進めなくなりました。インパネは赤いアラームが点滅してます。天井にあるアイサイトのキルスイッチを長押しして、アイサイト解除。やっと納めることが出来ました。今までそんなことはなかったのですが。ラブホテルの入り口で立ち往生するであろうアイサイトですが、駐車場も前向き駐車の時にそんなことが起こりうることも頭に入れておかないと。パニックにならず冷静に。お気をつけあそばせ。助手席の彼女に呆れられませんように。