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救急外来では、次々、寝たきりの認知症患者が、発熱した、嘔吐した、酸素濃度が下がったと施設から搬送される。当然、病棟は施設（あるいは基幹病院）から転送された要介護3以上の認知症高齢者がいっぱい。集中治療室（ICU）も同様。DNR（do not rescue）を拒絶し続ける家族がいるため、患者は人工呼吸器をつけられたまま体位変換と清拭を繰り返されている（そういう家族に限って、見舞いに来ない）。「誰にも感謝されることはないし、誰の笑顔も見ていない」ことに気付き、希望は絶望に変わる。
実際の医療現場は、TVドラマとは全く異なる、完全にかけ離れている。
それにもまして、うぶで無垢な学生にとって、病院内の上下関係（ヒエラルキー）は強烈。以前から、師長クラスの人は総じて体格が良いと感じるところがあったが、下の者を従わせるには、『そういうこと』が『資質』として必要なのである。体育会系でなければ統率が取れない、そういったところがある。
医療介護現場での働き方改革は、絶望的に遅れている。
就職して2-3年はつらいことが多いと思うが、それに耐えられるだけの知識と経験とコミュ能力を学校と実習で身に着けてほしい。
***非常勤講師のオイラもそれなりに実習にふさわしいところを探しております。

本人のおっしゃる通り、悔し涙です。たかり、天下り、癒着、怠惰を絵にかいたような幹部連中に負けること、これは悔しい。

ズ＾－と前から不思議ﾀﾞﾅ－と思っていたこと
①パワハラが横行していたのなら、いっぱい音声画像データがあるはずなのに？？？
②元局長は百条委員会に出て、洗いざらい告白すれば知事を追い込めたのになぜ出なかった？？？(パワハラが原因で命を絶ったんではないよ）

庁舎改築を中止すれば、謎の勢力が反撃に出る？？
無駄な事業を削れば・・・・
公用車だってｱﾙﾌｧｰﾄﾞに格下げじゃあ、整備費用も知れてる。
兵庫県庁の闇は深い。

オイラは、地方への権限移譲を、という立場にはづーと前から反対だ。
知事には、地元の手あかのついていない人がなるべき、そう思う。

ＳＮＳで五輪選手に中傷、ＪＯＣ「投稿マナー守って」と異例の声明…悪質なら法的措置も検討
2024/08/02 12:23

スクラップ
　【パリ＝井上敬雄】開催中のパリ五輪で、ＳＮＳなどで出場選手への中傷が相次いでいる。日本選手団を統括する日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は１日、「中傷などを拡散することなく、投稿に際してはマナーを守ってほしい」と大会中に異例の声明を発表した。悪質な投稿には、法的措置も検討するとしている。
　　－－－－－－－－－－－－読売新聞オンライン　より
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原因はマスコミ自体にあるのにそれについては、マスコミは言及、検証しないの？

強いぞすごいぞ史上最強、金メダル間違いなし　視聴率が欲しくて煽る
本当はたいして強くないから当然ポロポロミスして負ける
フザケルナ、負けやがって！→SNS

悪質な書き込みには法的手段を講じる？
貧困が原因で犯罪が多いのなら、貧困対策をするべき、犯罪人をいくらしょっ引いても解決にならない。

目標は？　「初戦突破です」
エエッ！、キッ、キンメダル間違いなしですよね？
　「ボク、世界ランク9位ですよ。メダルなんてとてもとても、入賞目指して頑張ります」　　
選手の皆さん、これくらいでいいのでは？注目度は下がりますけど。

この4月、オッツァンから、デモカーのポロいかが？と声がかかり、見に行ったこと、書き忘れていた。
現行ポロ、売れてない？発売後６年たつけど、運転してるのは大抵、オバハンだが、いまだに旧型のほうがたくさん走っている。。

ドアを開けてシートに座った瞬間、尻もちをついたのかと錯覚！座面が見た目以上に低い。こりゃ、おばさまからそっぽ向かれるわ。スポーツカーもどきのポジション、乗り降りしにくいだろうな。３気筒エンジン、低回転でコトコトと耳障り。しかも１０００－２０００回転のトルク感のなさ。このあたりは旧型のほうがずっといい。
足回りは固い、旧型よりさらに固い、でタイヤは石より硬いコンチネンタル。でも不思議なほど振動が少なく、むしろ滑るように走る。
扱いやすいサイズ、滑らかでトルクフルなエンジンといった旧型の美点を失ったが、それ以外では旧型より進歩しているようなかんじ。

中古の外車、しかも不具合が出やすいVW,ちょっと手を出しにくい？
うちが責任をもって整備しまっせ。新車保証ももちろんついてます。ざっと目を通しましたが、不具合はありませんでしたな。最近はミッション、壊れませんし。

大型家電店は、より取り見取りだが選択肢が多すぎて何を買えばいいのかわからなくなってしまい、結局買わずに帰ってしまう。オッツァンのセールスはこの逆（ディーラーじゃないから、そもそも選択オプションがない）。客のニーズを察知し、１台か２台しかリストアップしてこない。プロがお勧めします、アナタにはこれが一番！
イカンイカン、人たらしのこのオッツァンの網にそう簡単にかかるわけにはいかないし、旧型のほうがしっくりくる。ちょっと考えさせて、とひとまず退散と相成りました。
旧型ポロをお持ちの方、安易に手放さないほうがいいかも。

写真は福岡市早良区の事故現場（8/18読売新聞オンラインより拝借）
以前からKcarの正面衝突事故が多い印象はあったが、ネットでちょっと検索するだけでもやはり正面衝突事故を生じやすいというデータが出ていた。
先日の鳥取道でも（これはKかどうか私はわからないが）トンネルに入ってすぐ正面衝突。おそらく、いきなり暗闇に入り、壁が予想より近くてあわてて右に切ってラインを超えてしまったと推測するが・・・。
国産車は総じてそうであるが、特にKはハンドルと車体の動きが一致しない（ハンドル切ってワンテンポ、ツーテンポ遅れて車体がそちらの方向に向く）ため、思わずハンドルを切りすぎてしまうのだろう。その結果、急に大きく車体が方向を変えセンターをオーバーしてしまう。ハイトKならなおさら、さらに横転もしやすい。おいらはミラカスタム、高速道路では絶対使わないが、それでも一般道路で６０－７０㎞/ｈ出ることはしばしばある。Ｋから普通車に乗り換えを考えています。
最近のＫはパワーがあって100ｋｍ/ｈ走行も楽々、普通車を軽々と追い抜いていく。しかしハンドル機構は旧来のままお粗末。
マスコミは、ＣＭ出してもらってるのでＫの危険性に言及しないが、少なくとも高速道路は、８０キロ以上出さないようＫメーカーは啓蒙するべきかと思う。