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シトロエンから仕切り直して、ﾌﾟｼﾞｮｰ２０8に凸入しました。
この車、遠くから見ると前後が寸詰まりでちょっと不格好なのだが、近くで見ると、すごくいい。かっこいいとかじゃなくて気品があって芸術品みたい、かつボリューミーで堂々としている。プレスラインが美しい。いいじゃないですか。で乗り込む。明らかに国産車とはデザイン、雰囲気の違う内装やインパネ回り、いいじゃないですか。ハードプラ多用だがカーボン調で悪くはない。でも、デコボコしていて軽自動車チックなところもあるなあ。
ちょこっと走ってみて、軽快、回頭性よし、意のままに動く感じ、国産車の鈍いハンドリングとは無縁の世界。運転するのが楽しいだろうなと容易に想像がつく。ただし足回りは相当に硬い。前、乗ってたPoloよりづっと固いんじゃないかな。猫足がどんなものか知らないけどこれは絶対に猫足ではない。ロボット猫か？
イイ車だと思う。思わず欲しくなる。魅力いっぱい、売れて当然。ヨーロッパでは大人気？でもあまり見かけない。売れてないのか？プジョー車の国内シェアは0.2-0.3％くらいだとか。500台に1台？ウーン、確かに。いや、もっと少ないように感じるけど。
不安な点はある。何より情報が乏しい。シトロエンよりはディーラーは多いけどそれでもとても少ない。お客さんがあまり来ていない？店が殺風景？人の出入りが感じられない。スズキのディーラーのそばにあるが、その差は歴然。故障も心配。故障の多いＶＷより多い？ミッションは安心のアイシン。VWのDSGとはわけが違う！？
とは言ってもネットみてもよくわからない。お値段も決して安くない。プジョー乗ってる人、周りにいないし踏み出すにはちょっと勇気がいる。どうしたものか。
(写真は撮っていません、レクサス各務原さんのネットのを拝借しました、あしからずご容赦のほど）

１１月２６日－２７日　福岡に行きました。
横綱は休場でしたが、全員いつも以上にガチンコだったように感じました。当たりがすごい、こんなに激しかったか?　怪我しない方がおかしいくらい。阿炎－高安戦、会場にいては、何が起こったのかわかりませんでした。はたかれて落ちた直後、土俵に頭を打ち付けて脳震盪を起こしたのかと思ったくらいでした。
名物「水炊き」食って、買い物ちょこっとして、ビール飲んで、コーヒー飲んで、クレープ食って。

半年余の期間、介護保険料が給料から徴収されていなくて自分でコンビニに支払いに行っていたことがあった。督促状が来たことが数回ありそれが原因だと思うが1回ダブって支払っていたようだ。先日払い戻しを受けるため銀行に行ったのだが、1万円ちょっとの払い戻しのため、窓口担当の方が数回、後方の決済（？）係を往復し、さらにお役所に電話を掛けたりで、見ていて気の毒なくらいの大変な労力、作業量であった。こんな効率の悪さじゃあ、銀行の経営が傾くのもむべなるかな、である。
某経済雑誌で都市銀行と信用金庫は合併とリストラで何とか生きながらえるが、地方銀行はお先真っ暗、とか。
銀行って既得権益の代表だからなあ。沈みゆくニッポンを実感した次第でした。
翻ってオイラの大学、前途ある、有望な若者を医療介護という生産性のない分野に送り出すことに何となく抵抗感を感じる今日この頃でもあります。社会保障制度があるからこそみんなが安心して働ける、これまた然りではありますが。
そもそも旧来の大学自体が既得権益の塊だからなあ。

オラオラ系、ガンダム系、エイリアン系が跋扈する日本の道路。この中にあってシトロエンは、柔らかな曲線、丸っこいフォルム。とても個性的でカッコイイイ、ミニよりづっとカッコイイ。シエンタ、三菱系の車、絶対これをぱくってるよ。
フランス車は、オプションもオールインワンなので結局はドイツ車、あるいは国産車と比べても割安、らしい。それにカタログ見る限り、インテリア、エクステリアともワンポイントのラインが入っていたりでオサレ。フランスの香りや文化に触れるのも一興。ということでＣ３試乗に凸入しました。
いつもは遠くから見ていてスタイル、カラーリングにホレボレするんだけど、間近で見ると、ウーン、ちょっと軽のトールワゴンちっくに見えないこともない。やっぱ、遠くから見るに限る。
で乗り込む。乗り込みやしやすい。座ってみて-----、クルマのインパネなんて昔も今もデザインは変わり映えしないと思っていたが、ウーン、古い、旧い。そそり立つような、なんというか、昭和５０年代の旧車に乗った感覚に襲われる。文字盤の数字も見たことがないような字体。で試乗開始。エンジンは回せばパンチがあってかなり元気。ただし20-40ｋｍ/ｈでのパーシャルスロットル加速は、3気筒特有のゴロゴロとしたガサツな音と振動が目立つ。低速域でハンドルは頼りない。腰高で不安定な感じがするけど高速ではビシーッと決まるんでしたよね。
乗り心地、馬あるいはバランスボールに乗ったようなゆらゆらゆったりした乗り心地と表現する方もおられる。ウーン、確かにそんな感じもするけど、ワタクシ的には、数世代前のクラウンロイヤルサルーンのような。
シート、フランス車の最大の売りは心地よい、ぜいたくなシートなんだそうだが、ウーン、ホームセンター家具コーナーの応接ソファ？ふわふわしていて、サイドの支えも全くなくて。
運転支援システム：オクレテル？ウーン、むしろ無い方が……
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判断基準には、好き？欲しい？自分のライフスタイルに合うか？車庫の出し入れを含めて運転しやすいか？維持費は？などなどあるけど、このクルマの判断基準は、アリエル／アリエナイ？ユルセル／ユルセナイ？マジ/ジョウダン？　ですよ、ウーン、多分。
ハマル人はハマル。ワカル人はワカル。
で、わたくしの感想は、、、、、ウーン、「ワカラナイ」デス。申し訳ないけど解りません。
シトロエンファンの十字砲火を浴びて、炎上？　ウーン、仕方ないかも。

入り口でダウンしました。　（”・ω・゛）

とっても人気のMini、とくにMini Oneはちっちゃくてカックイイ。
若者の車という感じだし、若い人が結構乗っているイメージ。
ネット見て、ウーン、３doorsなら何とかなるかも。

でも店入って値札見たら、びっくり。
想像以上に高い。中古はもっと高い。
内装は高級、Audi,VWより２ランク上。カジュアルに見えるけどMiniって超高級車なんやね。
hibi：若い人がよく乗っているイメージやけど、みんなどういう方法で買ってるん？やっぱ、中古？でも中古でも高いし、修理整備に金かかるでしょ。
「サブスクあるいはローンを組んでご購入される方が多いですよ。」
hibi：いや-、高いわ、ちょっと手が出ませんわ(ホント、足も出ません）。
「お見積りしましょうか？試乗だけでも。」
Miraに飛び乗って、ほうほうの体で帰りました。Miraをお見積りしてどうするんや？若い人はみんな金持ちなんやね。

Keiよりちょっぴり大きいけど、高級すぎて気ままに乗り回せません。