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フューエルメーターのガソリン残量が半分を下回ったため、昨晩、近所のセルフＧＳにて、ガソリン満タン設定にて給油しました。
結構寒かったので、『ガコン！』と言う音と共に給油が自動停止した後、すぐさまノズルを引きぬいてレシートをポケットに押し込み、車内のゴミ箱を空にしてササッと帰宅。

忘れないうちに・・・と思い、『燃費記録』に記録するための給油量を確認すべくレシートをガン見してみたところ、、、そこには遥か昔に爆笑しながら読んでいた『湘南純愛組』や『ＧＴＯ』と言うマンガの中で良く見かけた『夜露死苦』と言う当て字を連想させる数字が並んでおりました。



本当に偶然の産物だったので、このレシートを破棄する気になれず。。。
結果、未使用ステッカーケースに保管することにしました（下らねえな・・・と思いつつ）。

この単価とこの給油量と現在の消費税率が嚙み合うとこうなるのですね（算数のマジックやなあ・・・）。
どうも失礼しました・・・。

納車してから５年が経過しましたが、家族構成上６人乗車が必須条件となる我が家において、抜群の操縦安定性・走破性を備え、消費者目線で財布に優しい価格設定がなされたコスパ最強レベルのこの車種をセレクトして本当に良かったと思っています。
長距離ドライブ時においてこれほどまで疲労感を感じさせない車に巡り合ったことがなかったこともあり、慣れ親しんだはずなのですが、今でもハンドルを握るたびに高揚感が湧き出してきます。
財布に優しい価格設定故にノーマルな状態ですと完成度が低くて物足りないと思ってしまうポイントが生じてきますが、これらの課題をあれこれとアイデアを考えて改善策を実行し、自分の理想とする姿への『変貌』を楽しむことができます。
総じて、個人的には『価値あるスバル最終型７シーター』と考えています（なぜこの優良車種が希少車扱いなのか、未だに理解に苦しむと言うのが正直なところです）。

先ほど撮影した画像です。

リビングのホットカーペット上に飼育ケースを設置しているものの、就寝時には電源オフにするため厳冬期故に明け方には室温が10℃前後まで低下すると言う、夏の昆虫にとっては過酷な試練が続いているにも関わらず、枯れ木の下に身を潜めてじっと耐え忍びながら健気に命を繋いでいました。

老体故に自分では餌となる昆虫ゼリーを探し当てることができないようなので手助けしてあげたところ、しばらくの間留まってゼリーを補給していたので、破竹のご長寿記録を樹立する可能性を秘めています。

本日、次男坊がこのノコギリクワガタの生き様に敬意を表し、この勇者を『縁壱（よりいち）』と命名（鬼滅にハマりすぎやな・・・）。

『ガンバレ、縁壱！　共に夏を目指そう！！』

次男坊と共に日々エールを送っております。

つい先ほど撮影した画像です。
昨年７月上旬に次男と共に近所の雑木林に昆虫採集へ出掛けた際にＧＥＴしたノコギリクワガタの雄です。

冬眠できない種なので自然界では秋の訪れとともに息絶えてしまうのですが、この雄は驚異的な生命力の持ち主のようで、年越ししてもなお元気に生存しております。

過去飼育したノコギリクワガタのご長寿記録が12/28なのですが、11月下旬に雌が息絶えてしまった後、玄関先の日陰からリビングのホットカーペット上に飼育ケースを移設したことが功を奏したようで、新記録達成＆記録更新中です。

次男と共に『しっかり世話するからどうか長生きしておくれ～！！』と日々声掛けしております😄

先ほど気づいたのですが、ＰＣでみんカラ－ＣＯ７ページにアクセスすると・・・、ユーザー登録台数がキレイに揃っておりました！
元日にＣＯ７の『７』にちなんだ縁起の良い数字が並んでいるなんて（しかもトリプルセブン！）、何と幸先の良いことでしょう！
ＣＯ７をこよなく愛する同志の皆様にとって、本年が良い年となりますよう願っております😄😄😄