PIVOT 3-drive EVO（3DE）の取り付け

毎年４月の恒例行事となっております残業続きの日々が一段落しましたので、本日、念願のスロコン新規取付・設置作業を実施しました。

諸先輩方の整備手帳にて事前学習しておりましたが、やはりアクセルペダル上部に位置する『アクセルコネクター』の取り外しに大苦戦してしまいました・・・。

『正面から見て右側にコネクターをロックしている爪があるので、その爪を押しながら上に向かって引き抜けば外れる』と、頭では理解できているものの、コツがわからずどうしても抜けない・・・。

格闘すること20分ほど経過・・・。力を込めた指先に痛みが出たため一休みしている間、改めて諸先輩方の整備手帳を拝見していて自分の過ちに気づきました。

このコネクター、私は根元の部分に爪があると思い込み、そこばかり指で押して外そうと試みておりましたが、正解は根元ではなく、『コネクター上部をつまみながら引き抜く』でした～。

コツが分かったところでリトライしてみたところ一発でクリア・・・。
今までの苦労は一体何だったの？と思ってしまうくらい、あっさりと取り外せてしまいました😅

取り外したアクセルコネクターです。
最初からこの部分を狙い、力を入れてつまんで引き抜けば良かったのですね・・・。
良い勉強になりました。

難関をクリアしたところで専用ハーネス（TH-2A）を取り付けていきます。

専用ハーネスにおいて二股に分かれているコネクターのうち、大きい方のコネクターを先ほど苦労して引き抜いたところへカチッと音がするまで差し込みます。

次に専用ハーネスのもう片方のコネクターと、先ほど苦労して引き抜いたアクセルコネクターとを接続します。

専用ハーネスのケーブルをステアリングコラム下部の隙間へ通します（カンタンに通せます）。

本体はステアリングコラム中央に設置することにしました（同梱されていた両面テープで固定）。

次に本体からのハーネスと専用ハーネスを接続させ、余分な配線をステアリングコラム下の隙間に収納します（視界に入らぬようにしつつ、適当に押し込みました）。

取扱説明書に従い、通電状況を確認した後に初期設定を実施・完了させます。
これにより一連の取り付け作業⇒終了となります（あとはテストドライブして動作チェックするのみ！）。

※走行距離；51,286㎞にて新規導入