えきしーじぶいろくのブログ一覧

エキシージが我が家が来てから約2年に立ちますが、来年の１月には初めての車検となります。車をお持ちの方なら、一度は車の乗換を妄想されると思います。僕も最近、色々と妄想し、現在いくつか候補車が上がっておりますが、最近の新車・中古車の価格高騰で妄想に終わりそうですが、メモ程度にブログに記載しておきます。




候補車①　GRスープラ　RZ　MT　新車
僕がスポーツカーの購入検討の際に最も基準にするのは、スタイリングです。
AMG GTほどではありませんが、ロングノーズショートデッキでサイドやリアの造形が良いと思います。また今年遂にMTが出ること、新車価格で恐らくそこまで追い金がかからないことを考慮して、是非とも試乗して検討したい最有力候補です。懸念していたミッションについてもBMW製ではなく、トヨタのミッションを積むということで、過去にGRヤリスで試乗した際のミッションの節度感ならば期待できます。通勤にも使えそうです。

候補車②　エミーラ　４気筒　中古
当初は新車価格1000万円程度かなぁと思っておりましたが、ファーストエディションが1386万円ということで、素も恐らく1000万円以上となりそうです。あとは中古価格がいくらまで落ちるかですが、最後のロータスガソリン車ということもあり、なかなか1000万円切るのは難しいかなと思います。6気筒のMTが候補でないのは、エキシージV6と同じエンジンなので代り映えしないかなぁと思うのと、AMG４気筒×DCTをロータスがどう調理するのか期待しているところです。DCTなら妻も運転できるので、夫婦でドライブが楽しそうです。スタイルについては100点です。

候補車③　718ケイマン　MT　新車　中古
エキシージは土日のサンデードライブでストレス発散を目的に購入しましたが、乗っていると毎日通勤とかでも乗りたい衝動に駆られますが、エキシージで通勤は疲れます。そこで毎日乗れるスポーツカーとなるとポルシェのケイマンが候補に上がります。フロントトランクに鞄を入れて通勤するのに憧れます。ポルシェは最近、全体的に値上がりし、中古価格も上昇中です。オプション選びでかなりの追い金は覚悟しないといけないのと、みんカラの整備手帳を見ていると維持費が高いので、毎日乗ると維持費がかかりそうで、一般サラリーマンの僕が購入維持するのは難しそうです。

候補車④　981ケイマンシリーズ　MT　中古
エキシージ購入の際に最後まで迷ったのが981ケイマンです。その当初は中古でGTSやGT4なども選択できていましたが、最近価格が高騰し、もう購入はできそうにありません。もし候補に考えるならSか素となりますが、なかなか希望の一台を見つけるのは至難の業です。718ケイマンの理由もありますが、過去に981ケイマンを試乗した時にあまり感動がなかったので、エキシージから乗り換えると後悔しそうで怖いです。

候補車⑤　エキシージ　S2　中古
エキシージV6購入検討の際には、買えるチャンスは何回かありました。スーパーチャージャーのミャーミャーいう音が好きでよくyoutubeで見てましたが、V６と比べるとホイールベースが短く、サイドから見て、ずんぐりむっくりなスタイルがあまりカッコよくなかったので、候補から外れてました。今回なぜ候補に挙げたかというと、妻がステップワゴンを購入する可能性があり、そうなると車庫にエキシージV6を入れておくのが難しいです。少しでもV6より全長が短い車ならば車庫に入るかなと思うのと、V6は350馬力あり、何速でも加速しますので、公道で乗る場合、あまりMTで乗る意味がなく退屈です。非力なNAエキシージならばMTで操る楽しさもあるかもと思ったからです。懸念は年式が古いので、状態の良いものがあるかどうかです。

候補車⑥　エリーゼ　S3　最終型　中古
新車で買えるチャンスはありましたが、エキシージV６が良かったので、その当時は候補から外れてました。今はエリーゼ生産終了ということで価格がとんでもないことになっております。中古のエリーゼに1000万円払うなら、上述の候補車で検討したいと思いますが、一応候補に。

エキシージのトラクションコントロールに関わるエラーについては、４月にディーラーで部品交換いただき、このGWに再発しないか確認しました。いつものコースを１時間ほどドライブしましたが、エラーは再発しませんでした。良かったです。

久しぶりにスポーツモードに切り替えて運転しましたが、アクセルの反応が通常のツーリングモードより良く、ヒールアンドトー時にアクセルの煽り加減に慣れが必要そうです。また一から、新鮮な気持ちで車に慣れていきたいです。

約２年間所有しましたので、個人的メモとして残しておきます。

エキシージのボディはFRPでできており、板金などが基本的にできないため、とても気を遣います。車から離れた後は生きた心地がしないです。

納車時に３年ほど保つボディコーティングをしてもらいました。納車されてから、一度もしっかり洗車したことがありません。

ミッドシップカーなので、サイドエアインテークダクト辺りが汚れております。夜しか運転しないので、夏は大量の虫がフロントバンパー、フロントガラス、サイドミラーに媚びりつきます。そこだけ毎回洗車しております。

雨に濡れたことは１度あります。ディーラーからの帰り道に高速道路でゲリラ豪雨に打たれました。初めてワイパーを使いました。幸い県境くらいで雨は止み、スピードを出しておりましたし、ボディコーティングのおかげか、ボディに雨の跡はありませんでした。

どこかのタイミングでしっかり洗車してあげたいです。

約２年間所有しましたので、個人的メモとして残しておきます。

●年間維持費について
自動車税（年に１回）：58,000円
保険代（年に１回）：約65,000円（車両保険約700万円）
オイル交換（年に１回）：約30,000円
ガソリン代（3か月に１回程度）：１回の給油で約5,500円

トラブルについては、トラクションコントロールに関わるエラーが出ていましたが、保証内で対応していただきましたので、0円です。エラーの対応やオイル交換時にディーラーへの往復ETC代：3,000円がその都度かかりました。たまにしか乗らないので、サラリーマンでもなんとか維持できております。

月に一度くらいしか乗りませんが、定期的に乗りたくなる車です。ストレス発散には良い車です。